揭普高速公路景观绿化工程设计
揭普高速公路景观绿化工程设
计
魏彤云
(
湖北省林业勘察设计院
,
湖北
武汉
43007
9
)
摘要
:
介绍
揭普高速公路景观绿化工程设计的指导思
想
、
方
法
、
内
容
,
以求达
到
“
帄复
创
面
、
固堤护坡
、
降噪防眩
、
诱导视线
、
衬托线形
、
回归自然
、
改善环
境
”
的目的
。
关键词
:
揭普高速公路
;
景观绿化
;
设计
;
目的
揭普高速公路是广东高速公路网的重
要组成
部
分
,
南接普惠高速公
路
,
北接汕梅高速公
路
,
全
长
45
1
9
3
k
m
,
对
于粤
东
、
闽西乃
至赣东南地区的政
治
、
经济
、
文化
、
国防建设均具有重要的战略意义
。
湖北省林业勘察设计院受业主广东粤东高速公路
该路线地形地貌为低缓丘陵
、
冲积帄原
、
丘陵台
地三大类
型
。
k
0+
00
0
k
2+
10
0
段为低缓丘
陵
;
k
2
+
10
0
k
1
7
+
50
0
段为榕江冲积帄
原
;
k
1
7+
50
0
k
2
1
+
99
0
段为低缓丘陵
;
k
2
1
+
99
0
k
2
7
+
70
0
段为榕江冲
积
帄
原
;
k
2
7
+
700
k
3
5
+
70
0
为台地丘陵
区
;
k
3
5
+
70
0
k
3
7
+
10
0
为山间冲积帄
原
;
k
3
7
+
100
k
4
5
+
22
3
1
3
段
为低缓丘
陵
。
1
1
2
水文
地质
本地区地表水系主要为榕江水系
,
从陆河县经揭
实业发展有限公司委托
,
观绿化工程设计任务
。
1
自然条件
1
1
1
地形
地貌
承担了揭普高速公路全线景
线
形
、
大
型立交和桥梁等是否
与周围自然环境相
协
调
;
(
4
)
景观设计是否会降低道路行车安全
;
逐渐
成
长的或季节性生长的植物会不会降低安全
(
如中央分
隔带上绿化是否会降低可视性
、
公路的行道树是否会
遮挡亯号
、
阴影或光线影响
、
树叶或花或种子落在公
路上
等
)
;
(
5
)
周围地
质
、
地形对道路营运时的安
全
影响有多大
(
如我国东北的道路
“
怪
坡
”
即是周围地
形所引
起
)
;
(
6
)
是否留有动物的穿越公路通道等等
。
现实中找出一条完全不受环境影响的公路是不可
能的
,
关键是考虑公路的环境保护与安全防范的协调
发展
。
由于环境对公路的安全影响多是继发性的
,
也
就是间接性的或诱发性的影响
,
因此对其进行定量分
析评价难度较大
,
量化预测也不易进行
,
所以在公路
安全评价系统中
,
评价环境对安全的影响仍以定性分
析和评价为主
。
如何找到公路建设中环境保护与安全
防范的帄衡点
,
这是一个十分复杂的系统问题
。
该帄
衡
点应该是一
个变
量
,
可从可持续发展的角度出
发
,
确定不同时期的帄衡点
。
这方面的工作还需要在实际
应用中进行检验
、
发展和完善
。
4
结
论
4
1
1
公路建
设中的环
境保护和安全防范是
相辅相
成
的两个部分
,
然而现有的两方面的评价系统都没有考
虑到相互之间的影响
,
应对它们进行适当的改进
。
4
1
2
将影响
公路安全与交通环境的因素统
一起来
并
综合加以研究
,
从而实现公路建设中环境保护与安全
防范的协调发展
。
只有符合生态和经济可持续性发展
的双重要求
,
公路建设才能真正实现可持续性发展这
一目的
。
4
1
3
环境
保护与安全防范的系
统
、
协调发展是一
个
十分复杂的问题
,
需要在不断的环境评价实践和安全
评价实践中逐步得到解答
。
参
考
文
献
1
K
1
W
1
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D
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1
S
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1
陆雍
森
1
环境评
价
1
上
海
:
同济大学出版
社
,
1990
1
赵恩棠
等
1
道路交通安全
学
1
北
京
:
人民交通出版
社
,
199
8
1
2
3
3
收稿日
期
:
200
3
2
0
2
2
1
6
修回日
期
:
200
3
2
0
8
2
2
4
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