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象山港跨海铁路大桥“上线中”，一起来看看这些年海事部门桥梁建设服务的“变与不变”吧

来源：花匠小妙招时间：2025-08-07 03:30

建设中的象山港公路大桥

象山港跨海铁路大桥打下第一根钢护筒

2009年6月18日，象山港公路大桥工程打下第一根钢管桩。历经3年，大桥建成通车，有力促进了宁波市区域统筹发展。随着宁波市经济发展提速，产业转型突破，对交通运输的需求提档升级，宁波市域（郊）铁路跨海大桥——象山港跨海大桥项目应声上马，并于2023年2月8日打下第一根钢护筒，标志着该项目象山段开工建设。4月7日，该项目鄞州段开始海上施工作业，标志着该项目建设全线开工，施工进程步入“快车道”。

两座大桥开工建设间隔的这十四年间，宁波市社会经济快速发展，宁波海事监管手段不断升级，掌控力不断加强；服务渠道持续拓宽，精准度持续提升。下面我们就一起来看看宁波海事部门在海上桥梁建设服务保障方面有哪些“变与不变”吧！

＃·1

“三破三全”看“变化”

打破时间限制，力保全时段掌控

信息技术并不发达的十多年前，海事部门对施工现场、施工船舶的检查往往受时间局限。如今，为避免海事白天检查和工程夜间作业“脱节”，执法人员“不定时、不定船”通过电话抽查、视频提醒、“海事之眼”小程序打卡等方式进行抽查核验，确保船员人证相符、在岗适岗。建立完善的预警预控发布及落实核查机制，在重要施工节点、恶劣气象等重点时段，滚动更新许可内的53艘船舶联系人名录，“点对点”核查落实反馈情况，第一时间确保在港施工船安全措施落实落细。

执法人员点验船舶

突破空间限制，打造全视角监管

雷达、AIS作为海事部门常用的可视化技术由来已久。随着监管需求的升级和科学技术的迭新，可视化技术由“看得见”向“看得清”的发展浪潮持续推进。当前，在大桥施工水域已布置了多组超视距CCTV，执法人员借助该系统可以快速高效核查施工船舶货物和人员超载及值班值守情况，核查船舶是否有污染物入海现象。此外，通过船舶轨迹回放、监控回放等手段，实时核查船舶动态，确保对船舶数量、船员情况、作业进程等做到底数清、情况明。

桥区水域的超视距监控

冲破人力桎梏，激发全效能提升

大桥施工区水域广，施工船众多且分散在多处，导致执法人员花在“赶路”上的低效工作时间较长。为进一步提高监管与服务效能，将好钢用在刀刃上，海事部门在当前大桥施工区部署无人机两台，通过开展“无人机+海巡艇”模式，推动巡航工作提质增效，促成“海事检查有效工作时间延长，船舶等待检查时间合理缩短”的双赢局面。同时，借助海上智控平台、深蓝智享等数字化平台，执法人员在执法途中就可以预先核对施工船舶证书及船员配备等情况，将发现的问题及时反馈施工方，要求所有施工船同步自查整改，达到“早发现、早纠正”效果。

执法人员通过无人机拍摄

“无人机+海巡艇”模式

＃·2

“三个仍需”看“不变”

初心仍需坚守，使命没有变

建设让人民满意的海事是海事人不懈奋斗的目标。象山港跨海大桥作为国内首座市域（郊）铁路跨海大桥，往大了说，是浙江省都市圈城际铁路的重要组成，是长三角交通运输更高质量一体化发展的重要体现；往细了说，关系到衣食住行等一系列民生福祉，是提高人民幸福感的重要民生工程。宁波海事局充分发动干部职工提高政治站位，从服务地方经济大局出发，充分认识到象山港跨海大桥安全保障工作的重要性，把保障大桥施工建设安全、质量、进度作为一项政治要求，确保在思想上认识到位，各项工作措施落实到位。

大桥建设监管与服务保障动员大会

困难仍需破除，压力没有变

象山港跨海大桥所在的海上施工区环境复杂，安全保障工作面临诸多挑战。一方面象山港集商港、渔港于一体，船舶交通流大、交叉多。另一方面，象山港大风、寒潮、浓雾等恶劣气象海况多发，船舶施工环境恶劣。此外，建设中的象山港跨海大桥距离既有的象山港公路大桥仅有50米，施工船机设备类型多，船舶作业时易受两侧航道及既有桥梁影响，比当初建设象山港公路大桥的安全监管难度进一步加大。对此，海事部门开展“一船一策”方式，并组织项目管理人员赴其他桥梁建设重点项目部交流学习，推动管理与服务的科学性；组织项目部开展防台人员撤离应急演习；实施象山港跨海大桥监管与服务“零距离”的驻点工作机制，提高桥区水域的应急应变能力和响应速度。

组织象山港跨海大桥项目部

赴梅山重点工程项目部学习交流

职责仍需履行，态度没有变

象山港跨海大桥预计2026年完工，安全保障工作任重道远。对此，海事部门以“只争朝夕”的态度扎实推进安全保障工作，结合重要施工节点、季节性特点针对性开展施工前安全宣贯会，施工船、施工人员操作规范性和安全意识有效提升；督促警戒船提醒航经船控制船速并做好高频值守，桥区水域通航秩序进一步改善；严查运输船载货和交通艇载员现象，客货载运情况持续规范；联合航标部门做好航标设立和保障工作，施工区警戒标识更加醒目；远程点验船员800余人次，船舶配员不足、未按照规定值班、船员无证任职等相关违章大幅下降；自大桥施工前勘察项目起，持续开展错时检查工作15次，及时制止不合规作业行为、纠正问题缺陷累计31起。

来源：宁波海事局宁海海事处

审核：宁波海事局通航管理处

作者：孙益民金明明

责编：夏培举盛雪

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