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深珠通道重大突破，广东省发改委正式立项研究

来源：花匠小妙招时间：2025-03-01 15:17

备受关注的深珠通道迎来重大突破，2025年2月21日，广东省发改委公布了《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》，支出预算中有一项为“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”，预算金额为100万元：

2025年广东省发展和改革委员会部门预算

虽然预算经费并不多，只有100万元，但这对深珠通道来说是一个非常积极的信号，这代表了广东省的最高决策层已经开始考虑建设深珠通道工程项目的建议，并正式立项着手准备项目的相关前期研究，为后面项目可行性研究报告的编制及报批、审批等提供基础数据，这是决定深珠通道能否开建的重要研究。可见深珠通道的前期工作突破了新的阶段，不再只停留在地方开展相关研究的阶段，而是到了决策层全面研究评估的阶段。

深珠通道是一条复合跨海通道，根据目前的规划信息，通道起于深圳前海，终至珠海淇澳岛，跨海段长度约27公里，其包含了深圳至珠海高速铁路、深圳至珠海城际铁路以及深圳至南宁高速公路，可见深珠通道的牵涉面极广，未来建设方案将非常复杂，建设难度也将是史无前例的，规划深珠通道深圳前海至珠海淇澳岛跨海段线路平面示意图如下:

规划深珠通道跨海段线路平面示意图

我们来看看广东发改委2025年将对深珠通道的哪些方面进行前期研究，根据项目名称可以看出，一个是:跨珠江口交通需求研究，另一个是:通道布局适配性研究。

跨珠江口交通需求

跨珠江口交通需求要分为公路交通跨江需求与铁路交通跨江需求来看，就是要对比现有的通道资源，研究深珠通道的需求有多大。我们先来列举一下跨珠江口公路通道情况:自深中通道2024年6月30日建成通车后，珠江口跨江公路通道由之前的黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥共4条增加到共5条，珠江口跨江通道紧张的局面得到极大的缓解。两年后，位于南沙大桥与虎门大桥之间的狮子洋大桥也将建成通车，狮子洋大桥采用双层双向16车道一跨过江设计，届时珠江口跨江通道将迎来大幅度扩容。另外，虎门大桥扩建工程也已经在谋划中。

2025年春节假期期间，深中通道整体通行呈拥堵状态，尽快建设深珠通道的呼声不断传出。

深中通道深中大桥实景图

我们接着来看看跨珠江口铁路通道的现状:自佛莞城际铁路2024年5月26日全线建成通车后，珠江口跨江铁路通道不再只有唯一的一条广深港高铁，佛莞城际与莞惠城际、广佛南环城际、佛肇城际实现“四线贯通”运营，打通了跨珠江口的第二条铁路通道，极大方便了珠江两岸惠州、东莞、广州、佛山、肇庆几座城市的人员往来。另外，在建工程深江铁路将成为跨珠江口的第三条铁路通道，项目2028年年底建成通车后，不仅方便了珠江两岸深圳、东莞、广州、中山、珠海、江门几座城市的交通往来，更是实现了粤东与粤西地区铁路通道跨江直接沟通。

佛莞城际与莞惠城际、广佛南环城际、佛肇城际实现“四线贯通”运营线路示意图

随着沿海高铁通道上两个关键节点西丽枢纽和珠海鹤洲枢纽的开工建设，拉通两座枢纽之间的深珠通道确实有一定的必要性和紧迫性。

在未来的3年里，不管是跨珠江口的公路通道，还是铁路通道都会有大幅的扩容，这个扩容幅度是否能够满足未来经济发展带来跨江需求的增长，正是需要研究的地方，这也是论证深珠通道建设时机的重要基础。

通道布局适配性

　　深珠通道必将又是一个投资极其庞大的项目，其关系到深圳与珠海两座城市乃至整个粤港澳大湾区未来的交通布局、产业布局、发展战略等。深珠通道的建设是否与城市的整体规划相匹配、是否与珠江口的交通布局相匹配、是否与粤港澳大湾区的发展纲要相匹配，通道的建设是否能够给深圳与珠海以及其他粤港澳大湾区城市带来更加强劲的发展动能等，正是需要研究的地方。

高铁通道

整体而言，深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）就是需要研究通道建设的必要性以及建设时机。深珠通道肯定是要建的，但要在真正有需求、有必要的合适时机开建，才能实现其最大的价值，才能让投资利益最大化，所以才有了这项前期研究项目。不管如何，广东发改委这100万元的预算立项是深珠通道一个非常重要的开始，让深珠通道迈出非常关键的一步，突破了一个新的阶段。期待深珠通道尽快落地建设。