近日，一篇名为《他们均买了奥迪车，他们均得了白血病》，阅读量过百万的网文，引发了人们的热议。文中作者“豆豆于哭”以此一名奥迪车主，除此之外亦是一名白血病患者的身份，往世人叙述了6名奥迪车主，也许由于车之内异味因而患上白血病的故事。这篇文章一旦公布，就立刻刷屏朋友圈，买奥迪=白血病？究竟是巧合仍然必然？于315之际，毫无疑问这些问题均沦为了大家争议的激烈话题。
这件事对德系三巨头之一的奥迪而言，似乎是一场公关之上的信任危机。便如同当年三星Note 7的“爆炸门”那样，可说越小的企业，遇到信任危机时造成的损失就愈轻微。依据绝不全然数据统计表明，2016年起的Note 7爆炸事件，对于三星间接或是直接导致的损失可能少于190亿美元（股市蒸发与回收手机）。
所以，先前所以失去大量市场份额造成的负面影响，尤为难以估算。所幸三星S8系列的顺利，作为三星立即止了血，的话没准三星手机会自此衰落。对于整个事件总结，明眼人能看到，当初假如三星两起就注重危机，立即召入有问题的产品，事件赞赏绝不会闹得如此之小，损失亦会降低不少。可谓，无论是产品质量的把控，仍然对公关危机的应对，对于企业来说均十分的重要性。那麽奥迪面临这次“白血病门”会怎么应付呢？
自目前的情况来说，奥迪官方并且没作出清楚的声明，予人感受处置的非常笨拙。日前有媒体专访奥迪官方工作人员，对方证实了“豆豆于哭”平台的豆豆，确系奥迪车主并在2015年购车。对于其患上白血病一事表示遗憾，除此之外称“没事实根据能证实奥迪汽车和患白血病间有关，第三方机构的检测结果亦证实，奥迪车的甲醛含量遥远高于国家标准。”。至于部分生病奥迪车主，对第三方机构甲醛侦测资质的质疑，工作人员称“这家机构是法院选定的，非奥迪选定，我们认为法院”。
这样形式化的回应，非常显著对大众来说，说服力并且绝不是那么弱。事实上，奥迪车外部适用臭味的问题由来已久。2013年3月19日，央视《每周质量报告》栏目重磅报导了有关豪华车之内异味的问题。2017年8月9日，深圳消委会亦往社会公布了奥迪Q5车之内空气质量评测结果，23辆奥迪Q5之中有21辆皆甲醛镉，部分TV0C镉。因而奥迪认可了问题，并且展开了召回措施，但是其效果也难以令众多车主深感满意。
因而奥迪亦没先前给出越来越糟糕的方案，到了2018年依然有部分奥迪车主作为异味问题因而维权。事实上，这些年来奥迪对车主维权的态度，始终均是不温不火。有人说这与也许其发家史有关，众所周知BMW转入中国时间尽管非常迟，但是其实让其火遍全国，仍然由于它走了“官车”路线。自奥迪100到奥迪A6L，四个圈身上留下来了深刻的“官车”烙印。
所以，走低调子是奥迪深入骨髓的东西，这一点有意识无意识间，亦体现到了奥迪对于车主维权事件的对应之上。很多国内奥迪车主的维权，常常均是无疾而终，拖着拖着便绝不了了之。例如这些年BMW的“烧机油”问题......
然而，随著时代的改变，奥迪亦到了该改变态度的时候。由于自从2013年中止通常公务用车，便使得中国“官车”时代的结束。解散“官车”身份加之大众的“排放门”影响，令奥迪最为近几年来销量增速显著减慢，除此之外国内高档品牌第一的宝座亦遭賓士所代替。
所以，奥迪有适当于今后放低姿态，于获取优质产品的同时，越来越注重消费者的口碑。于民用市场之上，消费者对于产品的认可便是品牌顺利的关键。所以，如何处置糟糕愈演越烈的“白血病门”，对于奥迪品牌来说毫无疑问十分关键性，期望它对于这次事件，能给出令车主们与广大消费者失望的答案！
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