燃油添加剂品牌排行 燃油宝添加剂评测

测试背景：

首先，普及三类汽油添加剂：

1、维护型2、清洁型3、动力提升型

能清除积碳的只有两种：保养型和清洁型，所以助力型的添加剂不在今天的测评之列(多功能型今天不提，什么5合1，8合1晕)。

固化型和清洁型的本质区别在于添加量不同：

l固化添加剂一般在50-120ml左右，长期使用能很好的抑制积碳的产生，清除沉积物；

l清洁添加剂一般在200-400ml左右，由于清洁成分高，可以快速清除燃油系统中的沉积物。

保养和清洁添加剂基本上由清洁组分(PEA/PIBA等)组成。)、载体油(基础油/煤油等。)等成分(破乳、防锈等。).

一般来说，清洁成分越多，清除积碳的能力越强。

我们打个不成熟的比方：同样的可乐饮料，肯德基的可乐和18元自助餐的可乐，味道肯定不一样，一个是纯可乐，一个是可乐掺水。

我今天就不说PEA(聚醚胺)和PIBA(聚异丁烯胺)的区别了。PEA比PIBA更适合缸内直喷发动机。

测试目的：

测试豌豆清洁添加剂的初衷是为更多车主提供数据参考。原计划每个产品都要通过实车测试，但由于车源限制和实验一致性的问题，只能用这种更科学直观的实验方法来解释测试。

这个系列看过很多商家或者品牌的一些实验演示，大部分都不严谨，漏洞百出。比如某宝的一款热销产品，产品演示实验其实是将两个脏兮兮的火花塞浸泡在两个装满汽油的烧杯中，在其中一个烧杯中加入添加剂，然后就出现了神奇的画面。这个盛有添加剂的烧杯里火花塞上的积碳逐渐溶解，把汽油的颜色染得越来越重.然后车主可以在buy buy购买它们。

对添加剂稍有了解的同学都能理解，这个演示是在常温下进行的，完全没有参考意义。汽油加入添加剂后，要经过发动机。环境温度能一样吗？

目前最权威的代表性试验方法是国标《GB19592-2004》中的台架试验，但要花费十几万元，超出了本系列的范围.但根据试验要求和条件，结合专家和专业人士的指导和建议，本系列总结出一种较为可靠的演示方法《高温积碳溶解测试法》。

测试的简要描述：

《高温积碳溶解测试法》主要是先准备相同的积碳样品，然后倒入相同体积的汽油，再滴入不同品牌的添加剂，同时从常温加热到300左右(模拟燃烧室)，观察各添加剂对积碳的溶解情况。测试要点：2个相同，1个相同，1个不同。

测试准备：

经过几个月的样品收集，目前有20多个产品在手。由于实验条件的限制(加热锅中一次可以放下五个烧杯)，五种添加剂每次评估一轮。

在汽车和汽车后市场行业，大部分人认为国外品牌好，不仅是汽车，汽车上的保养产品也是如此。比如国内机油品牌中，美佳（查成交价|参配|优惠政策）壳牌(美孚、嘉实多、壳牌)是前三，中石油中石化500强一直是前五，但旗下润滑油品牌昆仑、长城都不如美佳壳牌。

第一轮品牌测评((品牌：芥茉绿、匹克匹克、碳无敌、车贝尔、JB)

好了，我们来介绍第一轮测试的五种添加剂：

1号，芥菜绿——芥菜绿排毒液

国内数一数二的电商品牌，当我拆开芥末绿添加剂的包装，第一感觉就是：这个包装真好！比很多红酒包都精致~

2号丁奉汽油添加剂

美国品牌匹克被统一润滑油收购后，取名为“匹克”(其实叫匹克更合适.)

第三名，飓风马——碳无敌

据说当地各大电台经常宣传这种添加剂，包装也比较令人满意。国产品牌的设计水平真的不如外国人。就不能选个有特色的包装，老是和别人碰撞~

4号，车贝尔-汽油添加剂

车贝儿在天猫有旗舰店，可见其有一定实力。听说天猫品牌审核很严格~

5号和JB-2合1汽油添加剂

美国JB，这个牌子不陌生，老牌子了，据说做线下生意比较多，难怪没有天猫旗舰店~

第二轮品牌评估(安索AGA、豪特、雪佛龙TCP、本田、大众G17)

1号：安索-阿加缸内直喷专用添加剂。

安索——中国受欢迎的少数民族品牌之一，品牌源于一位喷气式战斗机飞行员“Amatuzio”，不仅在添加剂领域有产品，在润滑油领域也脱颖而出。

第二名：豪特-直喷包

看看这个测试能否在4S专卖店的特殊添加剂面前胜出。

3号：雪佛龙-TCP汽油添加剂

雪佛龙不多说了。京东购物中心出售皇冠（查成交价|参配|优惠政策）产品。这个测试是一个经典的TCP版本。

第四名：本田-汽油发动机清洁剂

本田地球梦专用添加剂自从本田上了地球梦发动机就名声大噪，地球梦技术被水军夸到天上去了。马自达的创驰蓝天和丰田的D4S似乎并不存在。话不多说，这款本田添加剂是日系车品牌中的代表产品。

5号：大众-G17汽油添加剂

德国大众集团旗下的大众、奥迪、斯柯达、西亚特、保时捷的专业添加剂，代号G17，是德系车品牌中最具代表性的产品。

再来说说评测方法：其实最有效的测试方法有两种，实车测试和台架测试。

做过几次汽车测试，但是这个实验受外界条件影响太多，不可能横向对比这么多产品。甚至有人认为用内窥镜看燃烧室是错误的方式，只有检测到废气才算数.据说台架试验有十几万套。这20多个产品我手里要一个个来简直不现实，很多厂商都不愿意给自己的产品弄一套台架测试.不想说太多，能看懂就继续看。

第一轮积碳制样：准备积碳样品，将5瓶25ml汽油直接放入加热炉中煮沸，使“积碳”(胶体和硫化物等。)煮出来会是薄薄的一层，没那么厚。开始加热到300左右。

240时，汽油即将燃尽；幸好实验室有排烟设备，不然那气味绝对会让你怀疑自己的生命。

积碳样品已经制成。

事不宜迟，制备好积碳样品后，将50毫升汽油倒入五个烧杯中。

为了吸收各种添加剂而互不影响，每次都更换储液管，以保证测试的准确性。

1号，产品是400ml，可以配50L汽油，所以这次要按照50ml汽油的添加比例加400ul。

2号，产品是400ml，可以配60L汽油，所以这次按照50ml汽油的添加比例要加330ul。

3号，产品是325ml，可以配60L汽油，所以按照50ml汽油的添加比例，要加270ul。

4号，产品是300ml，可以配60L汽油，所以按照50ml汽油的添加比例，要加250ul。

第五，这个产品很有特色。两瓶一起倒入一箱油，所以按照总量为118ml的60L汽油的比例，这次每瓶加118ml。

加热装有不同添加剂的汽油的五个烧杯。

在179的温度下，肉眼可以观察到1号、3号和4号烧杯中的颜色细节变浓，2号和5号的颜色变化不大。根据这个系列的经验，基本可以判断2号和5号的效果不如其他三个。

好吧！五个烧杯里没剩多少汽油了。一会儿再来一个一个看结果吧！

1号，效果很好，但是烧杯中间还是有残渣。

2号，感觉效果还可以.最近，我

4号，虽然效果不如1号和3号，但是溶解一半以上的积碳是很厉害的！

5号，效果比2号好~

第二轮：

像往常一样，做一个积碳样品

开始加热

五个厚度均匀的“积碳”样品是新出炉的。

在每个烧杯中加入50毫升汽油，然后按比例加入各种添加剂，加入1号产品安索AGA汽油添加剂。这次是手工添加，1ML的滴管。安索AGA汽油添加剂的标签上写着可以搭配18加仑，换算成68升汽油。因此，这次注入50毫升汽油中的添加剂的量为0.17毫升

为了这次测试的公平性，每个产品都是全新的未开封状态，2号和浩特的直喷宝这次的添加量都是0.25ml。

为了互不影响，每个产品都使用独立的滴管。

根据英文标识，雪佛龙显示一瓶可配12加仑，即45L汽油，因此本次添加对应的投入比例为0.37ml，被认为是本次添加量最大的产品。

4号，本田汽油发动机清洁剂，全新未开封，添加量0.25ml

5号和大众G17这次的添加量是0.06ml，算是这次添加量最少的产品。这么一小瓶的投入量，比例这么小，我有点担心最后的结果。

好了，五个烧杯即将被送进熔炉。

开始加热

就要干了，我们可以把这五个烧杯拿掉了。

将五个测试烧杯分别放在相应的添加剂前面，我们稍后将公布对比结果。

1号，安索的结果令人失望，积碳样本变化不大。

第二，这个结果并不奇怪。经过之前的测试，高温下溶解积碳的能力真的很丢人。

3号，经典版TCP，测试结果超出我的预期。虽然豌豆含量只有20-30%，但是高温下溶解积碳的能力确实不错。

4号上，本田的清洁剂效果还是不错的。值得称道的是，虽然4S店的产品基本都是外包给其他厂家，但是本田是为数不多的跟进各种供应产品研发的车企，从本田的机油到添加剂，非常负责。

5号，5号拿起烧杯的时候，我就预感到自己要得罪一批德粉了。我相信如果产品设计多加一些，就不会这样了。

第一轮：

第二轮：

虽然大部分都是豌豆聚醚胺产品，但是国产品牌的直观效果明显更好。想必国产产品会根据国产汽油的质量有不同的配方设计，所以效果会很明显。很开心！中国品牌彻底打败了美国品牌！为中国人民争光！

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