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徘徊在汽油车与柴油车的痛苦抉择中的同学看过来

来源：花匠小妙招时间：2024-12-03 22:27

汽油车或者柴油车谁更加适合我们？很多人都在痛苦的选择柴油车与汽油车，一般来说我们都会说柴油车马力大，节油更经济，殊不知柴油车开起来完全不是那么回事。下面我们从几个方面详细对比一下：

1、操作方面

本人曾有大约4年的柴油陆风X6的驾驶经验，行程超过10万公里，故将操作感受做详细分析。首先确定自己以前是否驾驶过柴油发动机的车，其操作习惯与操作方法均与汽油车有很大差异（当然肯定能开的走，就是开起来非常的郁闷），柴油由于燃点低于汽油，所以需要采用提高压缩比的方式，提升燃烧质量，以制造更大的动力，所以现在市面上大部分柴油发动机用的都是柴油共轨技术。

这就造成了柴油车需要在更高的转速下才能输出最大扭矩。比如陆风X6在驾驶过程中经常需要将转速提到2500-3000转左右才能换挡，否则速度会急速下降，而汽油车却可以在200转左右轻松换挡。

驾驶新手由于没有车感，常常不懂得及时换挡（就是我们常说的拖档），汽油车偶尔拖档并不马上反应在速度，即汽油车允许操作误差的空间比较大，而柴油车就非常严格，一旦拖档速度马上掉下来。然后又需要大油门将转速“轰”上去以后才能正常行驶。参见上大坡时候的货车，声音很大，速度却不增加，这就是柴油机提速并不像想象中那样很快，而是强调巨大的牵引力。

在藏区驾驶越野车随时需保证转速高于2500-3000转以上，一旦跌落2500转，马上就会变成20公里左右的时速，（平路没有问题，很小的山路都会这样，马上陷入只能用一档、或者二档前进的尴尬境地）。汽车的高原反映，柴油车更为强烈。

所以总的来说，易用性还是汽油的车来的简便容易控制。（除非你进行极端越野，翻越40度以上的大坡时柴油车的牵引力才会发挥作用）

2、维修保养方面

柴油发动机由于构造方面比汽油发动机更为复杂，故低端车型里用的发动机往往出故障的几率较高，维修成本自然也高于汽油发动机。当然由于燃烧不如汽油完全，造成积碳更为严重（看看柴油车启动时喷出的黑烟就可见一斑），所以最好是陶瓷内壁的发动机（参照大众途锐柴油版的发动机），不然使用寿命会远远小于汽油发动机。

3、经济性

选择柴油汽车的主要原因是节油与经济性，但是确实很经济吗？

大家大可以算一笔账：

我们以长城哈佛的超豪华配置的柴油车与汽油车做比较发现差价大约是20000元。

柴油车我们取平均油耗为6L/百公里（实际工信部公告的绿静柴油2.0的油耗为7.7/百公里），汽油车我们取10L/百公里计算。

一般家庭用车为每年约跑10000公里。

柴油和93号汽油的价差大约为0.5元，假设需要X年能将购买柴油车时多花的20000元跑完，且假设柴油为7元/升，汽油为7.5元/升，那我们可以得到如下公式：

柴油发动机一年使用费用 = 6L/百公里*10000公里*7元/升 =4200元