尘埃落定!欧盟决定2035年禁产燃油车,“比亚迪们”乐开了花儿?
众所周知,中国、欧盟和美国是世界上电动汽车三大重镇,它们制定的相关政策都有着风向标的意义。
当地时间10月27日,欧盟委员会、欧洲议会和成员国达成协议,将从2035年起禁止生产新的燃油车。
论销量规模,欧盟无法与中国相提并论,但欧洲毕竟是全球经济最发达的地区之一。
那么,这种一刀切式的政策,咱们该怎么看呢?
2035年禁产燃油车,该怎么解读?
欧盟新通过的这份协议,包含两项主要内容。
第一,要求各国、各汽车厂商从2035年起禁止生产新的燃油车。
第二,要求欧盟在2050年实现碳中和。
这是欧盟环保主义者的胜利,他们对燃油车的“厌恶”现在成了官方意志。
在北挪威、瑞典、芬兰等国,燃油车将很快走进历史。
但这里边存在一个执行的问题。
中国科学院院士丁仲礼早就给欧盟的碳中和下了一个“放空炮”的评价。
从最近几个月欧盟多国重启燃煤发电厂的动作来看,大佬的眼光很精准。
汽车行业为欧盟贡献了大约7%的GDP,但这绝大部分都是燃油车的功劳,如何在短短十几年时间里,处理好百年时间搭建的燃油车产业链,这是个巨大的问题。
对全球汽车行业有什么影响?
欧盟2035年禁产燃油车能否如期实现,这个很难说。
但有一点可以肯定,那就是未来新能源车的比例肯定会持续提升,因为这是一种官方意志。
至此,中、美、欧三大汽车重镇全部拥抱新能源。
新能源汽车是一种全新的汽车形态,从原材料到生产线,从产品设计到市场营销,都要重新搭建,全球汽车行业将迎来一次真正的百年巨变。
对中国将会有什么影响?
在燃油车时代,欧洲是汽车行业的领头羊。
现在欧盟确立了2035年禁产燃油车的目标,对我们会有什么影响呢?
答案是,影响不会很大。
截止到2022年9月份,中国新能源乘用车销量已经占据全球70%左右的市场份额。
与中国相比,欧洲是个小市场,折腾点什么,对我们都没有什么重大影响。
更重要的是,中国在这方面的执行力也远远超过欧盟。
而且,中国还掌握了与新能源汽车相关的各种核心技术,构建了完整的供应链。
中国汽车市场的全面新能源化已经是不可逆转的事实,欧盟的动作,看看就行。
不过欧盟的这项协议,对出海的中国新能源汽车厂商倒是一个好消息。
因为它意味着欧盟新能源市场的扩大,在政策指引下,消费者对新能源汽车的认可度也会越来越高。
现在“比亚迪们”兵强马壮,正好可以过去“收割”一波。
结束语
曾经何时欧盟市场还是让中国厂商仰望的存在,但风水轮流转,中国新能源厂商占尽各种优势,已经准备好到欧盟“卷”一下了。
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