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马路灌溉“浇花”兼“洗路面” 绿化灌溉应节水

来源：花匠小妙招时间：2024-11-08 04:23

　　天津北方网讯：载有巨大水箱的卡车，在快车道上灌溉中央隔离带上的绿地，园林工人拿橡胶水管大水漫灌，且浇且走，这一幕几乎每天在上演。

　　天津园林绿化现有灌溉方式浪费、违规，有的还危险，请看记者的调查报告。

　　非常危险的马路灌溉

　　天津快速路上，车流滚滚，除冬季和下雨外，每日必见一景──载有巨大水箱的卡车，在快车道上灌溉中央隔离带上的绿地，园林工人拿橡胶水管大水漫灌，且浇且走；旁边水车随行，慢似牛车，安全措施仅是绑在水箱上的一面小红旗；后面疾驰而至的车辆，时速八九十公里者大有人在，眼神儿不济或精力不太集中的司机临近了方见堵在前面的水车，紧急刹车，快速打轮，手忙脚乱并入右车道，稍有不慎，追尾、剐蹭的事故就会发生。

　　交通法规定快速路上不许无故停车，事故车、工程车停滞快速路者，需于来车方向数十米外设置警示标志。浇花水车速度极慢，时走时停，长时间占用快速路快车道，不设有效的预警设施，绝对是交通安全的一大隐患，特别是威胁到浇花工人的安全。

　　记者驱车巡查，发现天津所有快速路中央隔离带上的绿地全都这样灌溉。再查中环线、外环线，发现也是一样。外环线交通状况更加险恶，重型卡车蜂拥而过，其中不少驶在贴近中央隔离带的快车道，记者不止一次看到卡车司机紧急规避挡道的“水车”时，两车近得几乎就是擦肩而过。在外环线12号桥至津港桥间浇灌隔离带绿地的工人孙云和对记者说：“您看这些卡车开得多疯，我们成天提心吊胆，手潮或疲劳驾驶的司机，反应慢点儿，我们碰上一个的就完了。这活儿太危险，我们跟头儿说过多次，没用啊，6米宽绿化带，多少公里长，地底下没水管，不这样浇不行，嘛也种不活。”

　　再后来，记者又发现天津市所有高速公路中央隔离带上的绿地，竟然也在使用这种危险的灌溉方式——一辆水车，四五个工人，一个开车，一个浇水，一个提水管，一个在车后摇着小旗儿倒着行走。高速公路车速快似流星，时速120多公里的轿车跑到“水车”跟前万一制动不及、又无法向右并道的话，后果不堪设想。

　　最后记者采访市园林有关部门，得知天津市所有道路隔离带上的绿地皆无自动喷灌设施，埋有水管的地方也极少，个别路段以前埋过，也已锈蚀得不能再用了。

　　非常浪费的灌溉方式

　　记者多处考察水车漫灌的隔离带绿地，发现一是洒水不均，多有供水不到之处；二是不少水渗流到路面，天津水贵，浇灌花草饶着“冲洗”路面，令人心痛。

　　外环线12号桥至津港桥4公里长隔离带绿地，单子龙、孙云和等五六个工人，每天两台水车不停地浇，10天才能浇完一轮。天津泰达园林规划设计院院长李培军说，天津土壤土质黏重，板结度高，数日不浇，土壤板结成块儿，裂出很多很深的裂缝，水管漫灌水流急、时间短，没等浸进土壤，好多水已顺裂缝流向低于花坛的路面，被植物吸收的水能有30%就不错了，浪费严重。

　　如此灌溉，浪费的不仅是水，还有燃油。浇水工人单子龙计算，他的水车每天浇水25个来回，耗燃油100元。浇灌外环线12号桥至津港桥4公里长隔离带绿地，像他这样的水车得用两台，一个月下来仅燃油的费用就得是5000多元。天津市多少道路？所有隔离带上的绿地全都如此浇灌，得耗多少燃油？尤其是高速公路上浇灌隔离带绿地的那些水车，一箱水浇数十平方米绿地，水没了跑回基地去续水，前后出口间隔遥远，水车没完没了地反复奔跑，它们往绿地里“浇灌”的不仅是水，还有比水更贵的燃油。

　　如此浇灌违反法规

　　记者多次去北京采访，奇怪北京市内就没水车占道浇花的现象。天津英特泰克灌溉技术有限公司负责人葛津一告诉记者，北京市内园林绿地60%以上有自动喷滴微灌的节水设备，没上喷滴微灌的地方一般也都埋有水管，因此用不着水车，那些喷滴微灌的工程好多是他们公司承建的，所用设备也是他们公司出产的，所以他知道。

　　北京何以如此先进？葛津一说，北京立有法规，自2005年5月起，北京人大立法，城镇地区的绿地、树木、花卉必须采用喷灌、微灌、滴灌等节水灌溉方式，否则将被处罚。

　　天津是否也有此规？好多人说似乎是没有，直至采访到天津市节水事务管理中心，其主任周健芝才对记者说：“不仅有，还是全国立得最早的一部专门有关节水的地方法规。”说着，周主任从身后书柜里抽出一本《天津市节约用水法规汇编》，翻至其中2002年制定、2005年修正、市人大两次通过并执行的《天津市节约用水条例》，记者看到第二十七条明确写道：“公园、花园、房屋建筑物的成片绿地应当采用穴灌、滴灌、微灌等节水方式进行灌溉，不得大水漫灌。暂不能采用上述方式进行灌溉的，应当限期改造。”

　　原来，天津市绝大多数绿地，包括公园、花园、房屋建筑的成片绿地，多少年来一直在使用着违反法规的灌溉方式。市园林局养护处、市节水办相关负责人证实说，天津现有园林绿地，上有喷滴微灌设备的，微乎其微，为这事他们都很着急。

　　问题是，天津现在正在建设、有的甚至是正在规划设计中的大片绿地，仍在拒绝喷滴微灌，仍在继续违反着这一法规。如天津泰达园林规划设计院院长李培军告诉记者，说正在施工和马上就要施工的天津大道300万平方米绿地、中新渔港20多万平方米绿地、临港产业区30多万平方米绿地、中新生态城10万平方米绿地，还有委托该院正在设计中的中新渔港100万平方米绿地、临港工业区将近100万平方米绿地、东疆港保税区将近100万平方米的绿地，全都不上喷滴微灌的设备，该院工程师向所有甲方介绍喷滴微灌的好处，可惜无人响应。

　　建设中的天津达沃斯论坛，一期绿化工程70万平方米。天津英特泰克灌溉技术有限公司负责人葛津一去达沃斯工程管理部门联系灌溉业务，海南博鳌论坛绿地面积数百万平方米，用的是英特泰克的灌溉技术和设备，葛津一想人家博鳌论坛地处雨量充沛的海南还上喷滴微灌的节水设备呢，天津干旱缺水，达沃斯论坛又是倡导新思想、新观念的阵地，其绿化工程肯定会上这种设备。不想对方告诉葛津一说，“工程包给绿化公司了。”而后者又对葛津一说：“达沃斯论坛的绿地我们只管养护两年，其绿地设计上就没喷滴微灌，我们干嘛上这个？钱谁出？”葛津一问：“那两年后这片绿地怎么办？”对方答：“谁吃饱了撑的还管两年以后的事？”