重庆最大的二手车市场,西部国际汽车城

爱车的男人不少，有钱的男人不多。

如何花最少的钱买到最拉风的车，就成了很多人潜心研究的课题。

重庆西部国际汽车城应运而生。经过19年的迅猛发展，“借问买车哪便宜，大众遥指八公里”。

1、市场概况

西部国际汽车城紧邻3号线八公里轨道站，是重庆最大的二手车交易市场，占地180亩，常驻商家超过1万户，场上车辆保有量常年维持在5000辆以上。

走进市场，入目皆车。一排排待价而沽的二手汽车整齐地停在露天展位，就像等待检阅的军队，既壮观又震撼。

卖场内展厅分三个级别，按照汽车价格由低到高依次为露天展位、棚户展区与室内展厅。

囊中羞涩只求代步者自然选择露天停放的车，要求稍微高一点则钻棚户区挑拣，不想将就的朋友哪怕买个二手也至少要开BBA，就到室内展厅去碰碰运气。

自2002年这个汽车城开业以来，因为买卖兴隆，这里迅速发展成为重庆区域规模最大、影响力最强、辐射力最广的二手车交易市场。

在2014年甚至创下了交易车辆近十万，交易金额近80亿的神话。占到重庆主城二手车交易份额的70%。

俗话说，是骡子是马，拉出来遛遛。良好的市场表现，证明了它的成功。到今天，西部国际汽车城牢牢占据着重庆二手车交易市场的半壁江山。

2、没有对比就没有伤害

我并不算喜欢车，但不意味着我就不喜欢“打望”汽车。

金属与橡胶完美构建的代步工具，是工业化的集大成者，有着硬朗的美感。男人或多或少都会被勾起霸占它的欲望。

要一次性环伺“莺莺燕燕”，最佳方式是走趟八公里。

当然，露天展位上皮糙肉厚的“庸脂俗粉”犯不着投注太多视线，它们长年累月风吹日晒，“姥姥不疼舅舅不爱”。自然也入不得讲究人的法眼。

打它们面前经过，就像走过一群玩泥巴的小孩。脏兮兮的车身与沾满灰尘的挡风玻璃，让人心生怀疑：这还能开？

停在棚户区的车显然待遇更好一点，至少不会经历风吹雨打，卖相普遍不错。这里的车偏日常，属于大家普遍认可的家用型品牌。也是市场里成交车辆的大头。

这里的价格稍微脱离了白菜价格的范畴，但明显比买新车划算很多。比如一台2019的迷你，首付5万就能拿下。

没有对比就没有伤害。要知道，一辆全新的迷你轿车，办完手续下来，要接近40万！

如果你对汽车很了解，能轻易避开二手交易的坑，为什么不花最少的钱，占有最实惠的车？

我不想花一分钱，但便宜要占。女人逛商场，不是因为要购物，男人游车市，也不是因为要买车。那是一种心灵满足，彼此心照不宣。

走进重庆西部国际汽车城，我的目的很明确，就是一次性看遍豪车。二手车市场总给人低端的感觉，但这里表现的高大上超乎想象。

走进室内展厅，琳琅满目的世界名车瞬间亮瞎人眼。从BBA到法拉利、保时捷超跑，应有尽有。

甚至一些小众的跑车，如果来得是时候，也能发现，比如帕加尼、玛莎拉蒂、兰博基尼等。

至于奔驰宝马的各款车型，几乎都能在此发现。一台台打扮得簇新透亮，让人爱不释手。价格当然也不便宜，不过，比起新车，折扣还是相当喜人。

假如你有着王子的病，又没有王子的命，那么，一直做着的豪车梦唯一能变成现实的地方非此处莫属。

揣上省吃俭用数年攒下的巨款到这里挑选吧，花买丰田本田的钱开上奥迪英菲尼迪，相对来说比较容易。

当然，要真正下决心花笔巨款买辆二手豪车并不容易，大多数时候我们一样，就是过过眼瘾，有“穷苦人家”的惺惺相惜。

不过，曾经的奢华开始变得接地气，不再那么遥不可及。说不定哪一天，这些昂贵的代步工具真的就变成了手机一样的东西。让我们随心所欲地选择，而不是去做一个能影响自己经济状况的重大决定。

3、市场的意义

其实，汽车已经成为大众消费品。路修得再多，也总是拥挤。对许多人而言，两三年换部车就像换部手机。这让八公里的西部国际汽车城有了源源不断的客源，也有了源源不断的货源。

一辆辆汽车驶入这里，换个主人又驶出去。

开腻了吉普，换台奔驰试试，开腻了宝马，换台奥迪试试。人们可以凭着自己的喜好选择，因为有了交易市场这个平台让这种交换变得方便快捷。

这便是这个市场存在的价值与意义，也是它长盛不衰的秘密。重庆南岸八公里，汽车当成白菜卖！

这样的提法有些夸张，但不离谱。这里的车从几千到几万，从几十万到几百万都有。

如果你只是需要一个代步工具，以白菜价格拿下一台货真价实的汽车肯定没有问题。

在我看来，西部国际汽车城就是重庆经济发展的缩影。它的专业性独树一帜，兼顾了各层次人群的需求，自然让人们趋之若鹜。

最后提个醒，二手车市场良莠不齐，请挑选的时候要多加注意！找到一辆心仪且没有问题的车，有赖于你对汽车车况的火眼金睛。

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