三季度中国城市交通报告出炉，贵阳花溪大道有76天拥堵

10月25日，《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》）发布。《报告》显示，贵阳市交通情况略有好转，但上榜三季度路网高峰行程延时指数榜。

令人欣喜的是，今年三季度与2018年末相比，贵阳、青岛和天津的轨道交通站点衔接率提升最大，说明这些城市的公交站点与地铁站出入口的连接情况得到明显改善；在交通亚健康榜TOP10中，昆明、贵阳交通健康指数同比分别上升7.1%、4.0%，说明城市交通情况略有好转。

令人忧虑的是，在高德地图交通大数据监测的50个主要城市中，贵阳上榜三季度路网高峰行程延时指数榜，排名第四；贵阳上榜路网高峰拥堵路段里程比例，排名全国第三，交通状况不容乐观。

具体看来，贵阳市三季度交通健康指数45.56%，六项指标均高于50城市均值，常发拥堵路段里程比表现较差，高峰平均速度相对较好。贵阳市三季度高峰拥堵延时指数1.806即高峰出行时间是畅通状态下的1.806倍，高峰平均行车速度25.36km/h。

从拥堵时间看，高德交通大数据监测到，18：00是一天中最拥堵时刻。其中,9月拥堵最严重，高峰期拥堵延时指数1.86，高峰期城市平均行车速度24.6km/h；贵阳市三季度有5天的出行时间是畅通下的2倍以上;9月12日是本季最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达2.38。

从拥堵区域看，观山湖区是城市最拥堵区域。观山湖区早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.86倍。其次分别为南明区、云岩区、花溪区、乌当区、白云区。由于花溪大道综合整治以及地铁建设，花溪大道（中段）三季度有76天拥堵。

据悉，《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》由高德地图联合“国家信息中心大数据发展部” “中国社会科学院社会学研究所” “清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心” “同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心” “未来交通与城市计算联合实验室”等机构共同发布。

撰文：贵州日报当代融媒体记者 李坚

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