玉兰花开｜华工设计院作品滨海湾大桥正式通车 东莞再添大湾区新地标

6月30日上午，我院作品滨海湾大桥举行通车仪式。大桥设计者——中国工程院院士、我院首席总建筑师何镜堂与东莞市委副书记、市长吕成蹊等领导一同出席仪式，见证大桥顺利通车。

滨海湾大桥由华南理工大学建筑设计研究院何镜堂院士团队领衔设计（联合单位：广东省交通规划设计研究院股份有限公司），中铁大桥局承建。大桥地处粤港澳大湾区的几何中心——东莞市滨海湾新区，是目前世界上首个采用钢壳混凝土——钢混主塔结构大桥，同时也是国内跨度最大、桥面最宽的独塔扭索面斜拉桥。滨海湾大桥是联系中心城区与滨海湾新区、贯通交椅湾与沙角半岛的重要通道。站在桥上远眺广州南沙、深圳前海，能真切体会到新区处于“黄金内湾”重要节点的独特优势和美好前景。

“丝织玉兰”一桥飞，板块连通“大动脉”进一步畅通，东莞再添一处向海新地标

设计者何镜堂院士：

滨海湾大桥象征东莞先锋精神，也寓意文化自信与未来兴盛

何镜堂院士现场接受媒体采访

在通车仪式现场，何镜堂院士接受了媒体采访。对于亲眼见证大桥“从纸上落到地上”，何镜堂院士感慨表示，滨海湾大桥也称 “玉兰桥 ”，方案设计理念为“丝路明灯、玉兰花开 ”，将滨海景观与东莞地域文化完美结合。“玉兰花”是东莞市的市花，高洁风雅，象征着东莞人作为开路先锋所展现的奋发向上的精神，和对美好事物的向往与追求。所以，在创作的时候，我联想到了“玉兰花”，并且把桥顶设计为含苞欲放的玉兰花形态，这是东莞的城市特色，展示了东莞人的文化品位和文化自信，也寓意着未来滨海湾新区和东莞城市发展的繁荣与兴盛。

大湾区时代的一个美好象征和时代印记

何镜堂表示，建筑是一个时代的写照，是社会、经济、科技、文化的综合反映。就滨海湾大桥而言，一方面她具有鲜明的时代性，能够立足当下、融入现实世界中。另一方面，大桥的设计和建造都运用了很多新科技、新观念、新思想，这也体现了时代精神，同时还融合了东莞的地域文化。

在夜晚，桥塔是一个明灯，是新丝路上的明灯，是一个方向标；而在白天，她是一朵绽放的玉兰花，以开放的姿态迎接大湾区的春风暖流。我们希望她是大湾区时代的一个美好象征和时代印记。

力与美的高度融合

何镜堂认为，建筑是物质与精神、技术与艺术的综合，在滨海湾大桥的设计中尤其体现了这一点。滨海湾大桥主塔高149.8米，是国内跨度最大、桥面最宽的独塔扭索面斜拉桥，这个桥型非常特殊，工程设计上难度很大。

我们既要解决力学的难题，同时也要保证桥型的比例和美感，在这两者之间取得一个完美的平衡与结合，可以说最后呈现出来的结果是“力与美的高度融合”。在此过程中，设计团队通过BIM的技术，达到对全桥细节的精准把控。

珠江口的海风迎面吹来，洁白的“丝织玉兰”在碧海晴空下熠熠生辉。大桥通车后，将为各类资源要素加快向滨海湾聚集打下硬联通基础。

从纸上的设计图，到海上惊艳亮相，两年来，磨碟河两岸热火朝天的建设从未停歇。从深入河床50米的基础开始施工，到完成主桥57节钢梁顶推、主塔32节钢塔吊装，80根斜拉索安装，再到主塔顶端“玉兰花”玻璃幕墙安装……滨海湾大桥建设跑出了“滨海湾速度”和“滨海湾品质”。

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