输入花键轴失效分析(书)(1)

桥间差速器壳输入花键轴失效分析
安阳钢铁集团公司1中国重汽集团济南桥箱公司2
马　喆1 韩树2甘春瑾1 董文玲1
概况
42CrMo钢制汽车用桥间差速器壳在装车使用行驶2300～5277km时，输入花键轴部位连续出现多起早桥间差速器壳输入花键轴失效分析
安阳钢铁集团公司1中国重汽集团济南桥箱公司2
马　喆1 韩树2甘春瑾1 董文玲1
概况
42CrMo钢制汽车用桥间差速器壳在装车使用行驶2300～5277km时，输入花键轴部位连续出现多起早期断裂现象。
该零件处理工艺为锻造成形－正火（预先热处理）－调质处理－表面中频感应加热淬火。该批花键轴采用880～920℃连续加热淬火，喷射聚合物淬火剂冷却，然后经180℃×2h回火处理。根据产品设计要求，花键轴表面中频感应淬火后，～，、轴肩（见图1），回火硬度≥54HRC，花键轴前端留有3～5mm的过渡区。由于该批零件断裂位置及断口形态均极为相近，选择其中一个断裂花键轴进行了失效分析。断裂部位发生在花键轴花键末端过渡区，距花键轴端面80mm处，断口

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