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1.8万公里达成，星愿保养问题汇总(持续更新) 这个帖子我会持续更新

来源：花匠小妙招时间：2025-10-28 02:52

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1.8万公里达成，星愿保养问题汇总(持续更新)
这个帖子我会持续更新，毕竟我平时开车比较多，保养也走在大家前面，希望能给大家一些参考。这里整理了一些大家讨论比较多的问题，分享给大家：
1. **齿轮油更换问题**：根据《保养手册》第16页第13条，我特意打了400电话确认，得到的答复是以4S店为准。后来我又咨询了4S店，他们书面回复是5万公里更换一次，1万公里完全不需要换。大家可以放心了！
2. **二保费用**：我的二保花了180元，主要是电路检查，没有更换任何零件。这个价格我觉得还挺合理的。
3. **四轮定位**：因为换了四条避震，我做了四轮定位，花了200元。外面修理厂没有星愿的数据，所以只能去4S店。正常外面做四轮定位大概100元，大家可以参考一下。
4. **省钱小技巧**：保养时4S店可能会提醒你检查空调滤芯，如果他们说需要更换，你可以先说不换，等保养结束后去外面修理厂换。这样至少能省下一顿饭钱！空调滤芯不影响质保，而且原厂和外面的品质差别不大，该省就省，该花就花。
5. **保养提示灯**：有车友反馈一万公里左右保养提示灯（小板手）亮了。我之前没注意过这个问题，首保是5000公里，二保是1.5万公里，一万公里亮灯可能是到了3个月的时间维度首保。如果灯一直亮，可以去4S店让他们消掉，虽然不影响车辆使用，但看着有点烦。
6. **保养时间**：比如二保是1.5万公里，我觉得1.4-1.6万公里这个区间去都行。去晚了车子应该不会有啥问题，但就怕万一有质量问题，4S店以你没及时保养为由拒绝赔偿。《保养手册》第13页第3条有相关说明，大家可以看看。
希望这些信息对大家有帮助！如果有其他问题，欢迎留言讨论，我会继续更新~

星愿

03‑24

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人心隔肚皮

2天前

7万预算买纯电小车，到底该冲缤果S还是星愿？不如加点钱上二手燃油车？最近刷短视频，从汽车老司机到宝妈用车群，全在讨论两台车。2025年9月27日，五菱刚上市没多久的缤果S和已经热销的吉利星愿，直接在7万级纯电小车市场撞了个满怀。这俩车定价差不多，缤果S6.68万起，星愿6.88万起，目标人群也高度重叠，宝妈、上班族、学生党都想要。评论区直接炸锅了，都是小车到底谁更香，买缤果S怕空间小，选星愿怕续航虚，纠结到头秃的声音。要知道，这可是2025年金秋购车旺季，两台车硬刚的背后，藏着无数消费者的真实需求。那问题来了，7万预算买纯电小车，到底该冲缤果S还是星愿？咱们今天就来掰开了揉碎了比比。第一部分：7万级小车"神仙打架"？缤果S和星愿的"硬刚点"到底在哪？先给大伙儿划重点，2025年9月27日，缤果S正式上市，而吉利星愿则从去年10月持续热销。缤果S主打空间加续航加智能三件套，星愿则标榜设计加配置加安全组合拳。当时很多人以为，不就是俩小车互相抄作业，结果一对比配置单，直接懵了。这俩车的差异化，比想象中狠多了。先看尺寸和空间，这是购车最直观的感受。缤果S车身尺寸4265毫米乘1785毫米乘1600毫米，轴距2610毫米。星愿是4135毫米乘1805毫米乘1570毫米，轴距2650毫米。乍一看星愿更长更宽，但五菱工程师玩了个空间魔术。后排座椅采用下沉式设计，腿部和头部空间反而比星愿多出三到五厘米。实测坐成年人，缤果S膝盖离前排还有两指，星愿基本贴大腿，差别确实明显。后备箱更夸张了，缤果S基础容积375升，放倒后排能飙到1220升，能塞三个28寸行李箱加婴儿车。星愿基础容积310升，放倒后1050升，装两个大行李箱加露营包就满了。这个差距对于家庭用户来说，是真的能感受到的，不是数字游戏。再看续航能力，这是很多消费者最纠结的点。缤果S搭载五菱自研神炼电池2.0，提供325公里和430公里两个版本。430公里版本顶配7.98万元。星愿用的是宁德时代电池，有310公里和410公里两个版本。410公里版本顶配9.88万元。同样都是四十多公里的长续航版本，缤果S便宜接近2万块钱，这个差价太大了。最关键的是，430公里版本的缤果S，官方实测城市通勤能跑两个月不充电，每天50公里的通勤需求，充一次电管用一个月。高速100公里每小时能撑近四天，这对于经常跑高速的人来说，真的是福音。而星愿的410公里版本，实测高速工况下续航表现接近，但电耗相对会高一些。价格上缤果S太有优势了，多花1.9万块钱，续航只多20公里，这账怎么算都是亏。最后看智能配置，这是新时代消费者越来越看重的地方。缤果S标配8.8英寸液晶仪表加12.8英寸中控大屏，车机芯片是高通骁龙6125，这个芯片搭载了Deepseek大模型。支持连续语音对话，比如说打开空调调到24度，放周杰伦的歌，一句话搞定，不用重复唤醒。星愿的屏幕配置还可以，但芯片算力相对较弱，语音助手可能识别有偏差。要是你喊打开儿童锁，它可能给你放儿歌，这种尴尬事儿确实会发生。更绝的是缤果S支持手机APP远程控温，冬天提前暖风，夏天提前制冷，一打开车门就是舒适温度。星愿的远程功能就有限了，只能查看电量和锁车，体验差一个档次。当时很多人觉得小车要啥智能，但试驾完缤果S的宝妈直接吐槽了。说某些车的语音助手笨得像老年机，这种实际体验的差异，确实会影响日常用车心情。第二部分：为啥这俩车差异这么大？背后的"小心思"藏不住了！可能有人要问，都是7万级小车，为啥缤果S往实用卷，星愿往配置凑，难道吉利不想赢？其实这背后藏着两家车企的市场算盘。先看大环境，2025年国内7万级纯电小车市场早就是红海中的红海。比亚迪海鸥月销在四万五千到五万多之间，吉利星愿在2025年1到8月已经累计销售超过28万辆，市场占有率达14.43。五菱缤果家族的累计销量超过35万台，竞争卷到了什么程度呢。价格每降500块，配置就得加一点，用户的需求却越来越贪心。宝妈要后排能装儿童座椅加购物袋，上班族要续航足够一周通勤，学生党想要车机别卡成PPT。再看五菱的策略，缤果S其实是老爆款升级。老款缤果卖了几年，累计销量达到很高水平，用户反馈最多的就是空间挤、续航短、车机慢。所以这次升级，五菱拿着大量老用户的调研报告改配置。后排下沉式设计是听宝妈吐槽，带娃坐后排膝盖顶得疼的直接回应。430公里续航是针对周末周边游需求加上来的。车机智能则是年轻人吐槽连蓝牙都卡的直接回应。五菱做的这套升级逻辑很清晰，就是把用户吐槽最多的地方全改了。而吉利的思路完全不一样，星愿更像设计驱动型选手。外观用了微笑前脸和悬浮车顶，确实比缤果S更年轻时尚，这个大家都承认。内饰用了仿皮座椅加氛围灯，视觉上更有档次，坐进去确实会有高级感。安全配置上多了后排中央头枕，缤果S没有这个。但短板也很明显，为了追求外观线条，后排头部空间被压缩了。为了控制成本，电池采用宁德时代电芯，这没有不好，但导致续航和电耗特性与缤果S有差异。更关键的是技术底气的区别。五菱的神炼电池2.0经过了1000多项安全测试，针刺不起火不爆炸，电耗控制在每百公里10.2度电。宁德时代电池虽然安全性达标，但低温性能表现与缤果S有一定差异。北方冬季续航损失比缤果S相对较大，这对北方用户来说很重要。说白了，五菱是在用户痛点上死磕，用回头客的反馈来做产品迭代。吉利是在颜值和基础配置上做平衡，更多考虑的是新客户的第一印象。两条路各有各的道理，但在这个时代，实用性往往能拼过颜值。就像买衣服，好看的衣服你可能只穿几次，但舒服的衣服你天天想穿。缤果S就是那件舒服的衣服，星愿就是那件好看的衣服，选哪个取决于你看重什么。第三部分：7万预算买小车，到底该冲谁？这波分析太实在了！现在问题来了，缤果S和星愿摆在你面前，到底该咋选。别急，咱们从刚需人群的角度拆解，这样就能找到适合自己的车。如果你是宝妈或者家庭用户，我的建议就是选缤果S，这是毫无疑问的。后排空间大能装儿童座椅加购物袋，后备箱能塞婴儿车加露营装备，装不了的东西真不多。车机操作简单，老人也能用语音控制，不用担心上了年纪的父母用不了智能功能。关键是430公里续航足够一周通勤，充一次电能开半个月，这对家里用车的频率来说就很合适。周末带家人去郊游，续航焦虑完全不用有，这是真的能提升生活质量。如果你是年轻上班族，上班通勤距离不超过100公里，我更推荐缤果S的低配版，325公里续航的那款。价格更低，6.68万起，日常通勤绝对够用，城市上下班一周一充，再加个快充就完美了。车机智能够用，能连手机，听歌导航都没问题。省下来的一两万块钱，还能加装个行车记录仪，或者做个贴膜保养，这样才是划算的消费理念。如果你是颜值党，预算比较紧张，星愿可以考虑。但我的建议是选310公里版本，比410公里便宜不少，日常通勤够用。它的优势是外观确实更时尚，适合年轻人拍照发朋友圈。内饰质感稍好，仿皮座椅摸起来更舒服，这些都是真实存在的优点。但要注意几个问题，后排空间小，带娃会不舒服，这是先天不足。低温续航表现相对缤果S有劣势，北方冬天可能续航缩水明显，这在东北、内蒙就很明显。你要是常年生活在南方，这个缺点几乎不会对你造成影响。从市场角度看，2025年第四季度的7万级小车市场，缤果S作为新上市车型正在逐步抢占市场份额。毕竟空间加续航加智能三项核心指标，缤果S至少有两项占优，价格还更便宜。这对于理性的消费者来说，吸引力真的很大。但也不能说星愿不好，星愿就是设计更用心，如果你就是想要颜值和品牌，星愿值得选。买车就是要开心，你喜欢就是最好的理由。第四部分：网友吵翻了！这些疑问你肯定也有！缤果S和星愿上市以来，评论区成了大型辩论现场。咱们挑几个最典型、最多人问的问题聊聊，可能这就是你心里的疑惑。问题一：6万多买小车，不如加点钱上二手燃油车？这个问题问的人挺多的，看起来好像有道理。二手燃油车看似便宜，5万能买辆十年的飞度，但咱得算总账。每年保险2000块以上，油耗6到7升每百公里，这是什么概念呢。缤果S电耗10.2度电每百公里，家用充电桩一度电5毛钱，跑100公里才花5块钱。油耗六升就是按照7块钱一升油，100公里就是42块钱，足足贵九倍。保养每次500块以上，新车三年两次，一次1000块。而缤果S虽然需要花钱，但三电系统有终身质保，首任车主这个福利很牛。国四国五的燃油车以后可能限行，这在一二线城市越来越严格。总成本算下来，缤果S每公里不到1毛，新车、省心、有保障，这账怎么算都不亏。问题二：星愿的外观更好看，缤果S是不是太丑了？这个问题就见仁见智了，审美本来就因人而异。缤果S是圆润可爱风，圆圆的脸，浑厚的腰线，宝妈和女生更喜欢。星愿是微笑前脸加悬浮车顶，年轻人觉得更时尚，有种科技感。但别忘了，小车买的根本是实用，不是艺术品。外观再好看，空间小、续航短也是硬伤，开着不舒服，看再久也没用。有个博主开了缤果S一个月，说真的在用车过程中，外观重要性排在第五位以后。空间、续航、车机、座椅舒适度这些才是天天能感受到的。问题三：冬天续航缩水怎么办？缤果S和星愿谁更抗冻？这个问题很实际，北方车主特别关心。缤果S搭载了电池恒温系统，这是个好东西。零下10度时续航损失约20，实测能剩下400公里左右。星愿的电池温度管理与缤果S相比有差异，零下10度时续航损失就比较明显了。410公里的星愿，冬天可能就剩下300多公里，这差距就出来了。北方用户特别是东北用户，建议优先选缤果S。南方用户两车差别不大，这个优势几乎体现不出来。结语：7万级小车没有"完美答案"，但缤果S更懂"普通人"！从2025年9月的这场小车大战就能看出，五菱和吉利都在拼命满足用户需求。但缤果S更像是把用户吐槽的地方全改了。空间更大、续航更久、智能更好，价格还压得死死的。这就是产品经理听用户话的结果。星愿虽然有颜值和设计加分，在核心体验上还是稍逊一筹。这不是说星愿不好，而是两个车的打法不一样。星愿打的是品牌溢价和设计溢价，缤果S打的是实用溢价和性价比溢价。下次再有人问，7万买纯电小车选谁，你就把这篇对比甩过去。要实用选缤果S，要颜值看星愿，但千万别为面子多花钱。这是很朴素的消费逻辑，却往往被很多人忽视。买车不是买面子工程，是买一个解决日常出行问题的工具。工具好用不好用，自己才是最清楚的。最后来个灵魂拷问，如果预算7万内买代步车，你会选空间王者缤果S。还是选颜值选手星愿呢。评论区聊聊，让咱们听听你的想法。

良民说天下

2天前

星愿不就是个便宜小车？凭啥能卖过那么多高端款？ 2025年10月，纯电车销量榜"打脸"现场！吉利星愿夺冠，方程豹钛3遇冷，买车别再瞎跟风？最近刷汽车新闻，2025年1-9月纯电车销量排名直接炸了锅。吉利星愿以超35万辆的成绩直接冲上冠军宝座，成为当期唯一交付超35万辆的纯电车型。而备受瞩目的方程豹钛3在4月16日才上市，因为时间较晚销量有限，并未像预期那样闪闪发光。要知道，这可是今年"金九银十"最关键的冲刺阶段，不少品牌憋着劲儿冲销量，结果有人欢喜有人愁。之前还有人吐槽"星愿就是个便宜小车，能卖过高端款？""钛3那么帅肯定爆款"，现在数据一出来，直接打脸。那问题来了：为啥星愿能成销冠？钛3为啥卖不动？买纯电车到底该看啥？咱今天就来扒扒这份"含金量超高"的销量榜。第一部分：纯电车销量榜的"黑马"与"跌落神坛"先看硬核数据，这些数字直接说话。2025年1-9月，全国纯电车销量榜上，吉利星愿以超35万辆的成绩拿下冠军。具体来说，到8月末星愿累计销量就已经达到28万辆，到了9月单月销量就冲到了5万多辆，这个数字意味着什么？意味着平均每分钟就有一个消费者提走一辆星愿。想象一下，在9月那一个月里，每天都有大概1700多辆星愿被销往全国各地，这种销售速度在纯电车领域确实是罕见的。而方程豹钛3因为4月16日才正式上市，上市首月4月销量仅3048辆，虽然后续有增长，但与星愿这种提前多个月上市、积累充分的车型相比，市场表现自然有差距。在同一时期，特斯拉Model Y在9月的销量为51173辆，五菱宏光MINI EV为51743辆，这两款车都是市场上的老牌劲旅。星愿能在这样的竞争环境下异军突起，着实不简单。当时很多人觉得"销量高不就是便宜？""高端车肯定有人买"，结果数据一出来全懵了。吉利星愿起售价仅仅6.98万元，顶配也就9.88万元，这个价格确实便宜。但便宜背后有逻辑。星愿主打的就是"代步刚需"，空间够装，后排腿部空间达到890毫米，这对一个尺寸不算大的车来说已经很不错。续航实在，310公里版本适合短途通勤，410公里版本足够周末出游。充电快，30度到80度仅需24分钟的快充时间，这在同级车里也是佼佼者。而钛3呢？定位是"科技潮品城市SUV"，售价13.38万到19.38万，确实配置上堆了不少屏幕和概念功能。续航标注501公里，搭载800V高压快充技术，看起来很光鲜亮丽。但实际用起来怎么样？前备箱151升、尾部储物28升的组合，对于需要经常装载大件的家庭来说显得有些局促。更扎心的是，买星愿的大多是宝妈、上班族这些"刚需党"，他们开车就是为了接送孩子上学、去公司通勤。他们不需要什么科技感十足的配置，他们需要的就是"能开、能装、能用"，星愿完美满足了这一点。而钛3的目标用户是"追求科技感和个性"的年轻人，一看上市时间和销量数据，不少人的热情明显降温。网络上开始有人反思，为啥一款宣传得那么猛、配置看起来那么高端的车，反倒卖不过一款"朴实无华"的便宜车呢？这背后其实藏着纯电车市场的真正"财富密码"。不是越贵越好，也不是配置堆得越多越好，而是越"懂用户痛点"越好。星愿赢在把"代步车该有的东西"全做到位了。后排地板几乎是纯平的，宝妈放儿童座椅不用再垫板子。车机系统搭载Flyme Auto智能座舱，界面简洁清晰，专门优化了导航和音乐功能，通勤路上不用手忙脚乱。充电网络覆盖广，不管你在城市哪个角落，小区楼下随便就能找到充电桩。这种便利性，对于每天都要用车的人来说太重要了。反观钛3，虽然配备了天神之眼C自动驾驶辅助、800V高压快充这些听起来很高级的技术。但这些技术对于一个上班族来说，能有多大的实际帮助？自动驾驶辅助在城市拥堵路况下用处有限，高压快充如果没有充电网络支撑，也就是个虚头。这就像一个人花了大钱买了一件设计精美的衣服，但穿起来不舒服、又不透气，再好看也没人愿意穿。2025年的纯电车市场现在已经到了"拼基础功能"的阶段，消费者变得越来越务实，越来越理性。他们用脚投票，用销量说话。星愿的成功不是偶然，是消费者对"真实需求"的充分满足。第二部分：吉利星愿为啥能成"销冠王"可能有人要问：星愿不就是个便宜小车？凭啥能卖过那么多"高端款"？其实这背后，吉利汽车是拿"用户调研"当武器，把"代步刚需"拿捏得死死的。吉利可不是无的放矢。星愿这个车型是在大量市场调研的基础上开发的。吉利花了大量的时间和金钱，去走访了成千上万个潜在用户家庭。他们问了一个又一个问题：你们买车主要是为了什么？是为了接送孩子上学吗？是为了日常上班通勤吗？是为了周末出游吗？你们最希望这个车能怎么用？后排够不够宽敞？装东西方不方便？充电快不快？价格能接受吗？这些看似简单的问题，却蕴藏着市场真实的需求。而吉利真正听进去了。先看大环境，2025年的纯电车市场早就不是"随便造造就能卖"的时代了。比亚迪、吉利、广汽这些大厂都在卷配置、卷价格。但用户反而变得更"清醒"了。花10万块买纯电车，消费者不是为了"装面子"，而是要"解决日常问题"。星愿就是精准戳中了这批人的需求。看看星愿的配置方案就能明白，吉利把心思全放在了实用性上。采用CATL供应的磷酸铁锂电池，能量密度185瓦时每公斤，这个密度虽然不是最高的，但足够稳定可靠。电池通过了针刺、挤压、高温等多项安全测试，这对消费者来说最重要的就是"放心"。续航方案分成310和410两个档位，310公里版本用30.12度电，410公里版本用40.16度电。吉利没有盲目追求续航数字，而是精准控制在"够用"的范围内。在城市工况下，续航达成率超过90，这在冬天还能保证不低于80，这就是硬实力。很多竞品冬天续航只能达到70左右，消费者冬天开车就得战战兢兢，生怕跑不到充电桩。星愿不用这样，冬天也能稳定表现，这种可靠性才是长期获得用户信任的基础。空间优化也做得相当用心。虽然车长只有4.135米，但后排腿部空间达到890毫米，对比同级竞品足足多出5厘米。对于需要经常坐在后排的孩子来说，这多出来的这点空间就是舒适度的提升。后备箱基础容积375升，放倒后排能塞下两个28寸行李箱再加一个婴儿车，这对家庭用户来说就足够了。你不需要后备箱大到能装下一个房间，你需要的就是"装够你平时用的东西"。前置70升的储物空间，车顶可以放行李架，这些看似小的设计，其实都是从真实用户场景出发。还有一个很聪明的地方，吉利配置了14.6英寸的浮动中控屏，搭载Flyme Auto系统。系统界面设计得很简洁，老年人和小孩都能快速上手，不像某些新势力车那样追求炫酷但实际很难用。导航功能优化得很好，识别能力强，基本不会出现"怎么就是找不到我说的地址"的尴尬。语音助手能听懂方言，这一点很多竞品都做不好，北方用户之前常吐槽某些车"开空调被识成开空凋"。星愿配备了50瓦的无线充电，这对于每天都要用手机导航、听音乐的人来说太实用了。更绝的是，星愿还玩了"全覆盖"的销售策略，不仅在城市热销，还重点布局三四线城市和乡镇。这些地方的消费者思想更直接，他们最看重"性价比"和"售后方便"。星愿靠着吉利品牌在全国的销售网络覆盖和完善的服务体系，充电、维修、保养一条龙服务全搞定。小镇青年也有了购买正规军品牌车的机会，这就是星愿为什么能在下沉市场势如破竹的原因。吉利做的其实就是一件事：把产品做得"既好用又不贵"。这不是忍辱负重的低端策略，而是清楚地看透了市场真实需求的高级策略。第三部分：方程豹钛3为啥销量有限现在问题来了，钛3定位那么高端，在发布会上宣传那么猛，为啥销量没有预期那么火爆呢？其实就是"上市时间太晚、市场积累不足"这个现实问题卡住了。钛3的定位是"科技潮品城市SUV"，比亚迪在3月31日开启预售，售价在13.98万到20.38万之间，到了4月16日正式上市时定价为13.38万到19.38万。官方续航数据为501公里，搭载800V高压快充技术，30度到80度充电时间18分钟，这个充电速度确实很快。后驱版最大充电功率195千瓦，四驱版237千瓦，这个数字看起来很吓人，充电速度在同级确实是领先的。前备箱151升可以电动开启，尾部还有28升的储物空间，配备了天神之眼C自动驾驶辅助系统，内部配置确实不少。但是，这些配置的汇总，就能保证车能卖好吗？显然不能。4月上市首月，钛3销量仅3048辆，占当月方程豹销量的30.4。虽然后续有增长，6月4日就突破了1万辆交付，但与星愿这种"每分钟卖一辆"的狂热程度相比，显然差了好几个档次。为什么会这样？原因很简单，钛3上市的时候，市场的蛋糕已经被星愿切掉一大块了。星愿从2024年10月上市以来，已经在市场上积累了大量的用户基础和品牌认知。到了2025年初，星愿已经成为了消费者心中"质量好、性价比高"的代名词。而钛3作为一个新面孔，虽然配置不错，但需要时间来获得消费者的认可。更重要的是，钛3的定位有个问题。它说自己是"科技潮品"，但这个定位在2025年的市场上其实有点尴尬。新势力品牌已经把"高科技感"这个卖点用得很烂了，消费者现在反倒更看重"实实在在能用"。钛3想走"个性化""科技范儿"这条路，但消费者却在用脚投票选择"实用性"。这就像一个服装品牌推出了一件设计感超强的衣服，但消费者现在更想要一件舒服耐穿的衣服。再加上价格这个因素，钛3的起价13.38万其实已经超过了很多家庭的购车预算。一个普通打工人，存了5年才凑够10万块钱买个代步车，钛3的价格就直接卡在了这个消费人群之外。而对于那些买得起13万多的人来说，他们又会想，何不多加点钱买个品牌知名度更高的车呢？这样一来，钛3反倒夹在了中间，上不去下不来。方程豹作为比亚迪的新品牌，虽然背靠大树好乘凉，但品牌积累不足。消费者对方程豹品牌的认知还停留在"听说过但不太了解"的阶段，这时候推出一个新车型，消费者心里自然要打个问号。这不是钛3产品力的问题，而是品牌运营节奏的问题。如果钛3能在2024年就上市，配合当时的市场热度，现在销量肯定会好看得多。但现在已经是事后诸葛亮了。钛3需要的就是时间和耐心，继续积累市场认可，慢慢争取消费者的信任。第四部分：网友吵翻了购车问题星愿夺冠、钛3初战的消息一出，网上直接成了"购车避坑指南"现场，各种问题轮番轰炸。咱挑几个最典型的问题来聊聊，这些问题代表了很多消费者的真实困惑。首先最常见的就是这个问题："便宜的车是不是不安全？星愿那么便宜会不会偷工减料？"这个问题问得好，因为这确实是大多数人的真实疑虑。但答案很直接：安全不看价格，看技术和用料。星愿采用的CATL磷酸铁锂电池并不便宜，这家公司是宁德时代的子公司，技术实力有目共睹。电池通过了针刺、挤压、高温等一系列安全测试，这些测试的标准其实和高端车用的电池是一样的，成本反倒是企业自己承担的。车身采用高强度钢，占比超过60，这是个什么概念？这意味着车子在碰撞中能吸收更多的冲击力。标配了ESP车身稳定系统、胎压监测，这些都是关系到驾驶安全的真实配置，不是什么高科技概念。反观某些标价20万的"高端车"，为了追求设计美感有时候反倒会用轻量化材料，这在碰撞时其实更容易变形。配置看起来高大上的悬浮屏、无框车门，其实都是成本来源。一个商人如果要选，当然是用更便宜的配置来吸引消费者，然后在安全和关键配置上能省就省。星愿的逻辑反过来了，它把钱花在了消费者看不见但最关键的地方——电池安全和结构强度。第二个常见问题是："钛3这种设计感强的车，是不是不适合家用？"这个问题也很有意思，涉及到对不同车型的认知。设计感强本身不等于不适合家用，关键是设计要服务于实用功能。钛3的问题不在设计本身太激进，而在于配置选择的优先级有问题。比如前备箱151升、尾部28升，看起来是个创新，但实际中很多家庭就是需要一个大后备箱。你装孩子的运动器材、家里的换季衣服、周末出游的行李，151升根本装不下。相比之下，星愿虽然整体尺寸更小，但后备箱的空间规划更实际，放倒后排能装的东西直接翻番。钛3的无框车门听起来高级，但密封性必然不如普通车门好，冬天开车可能会有漏风。有消费者反映，冬天开钛3得裹着围巾，这还怎么舒服驾驶？自动驾驶辅助在拥堵的城市路况中用处不大，反倒是可靠的空调系统、稳定的车机才是每天都能用到的。如果一个车能平衡好设计感和实用性，既好看又好用，那才是家用首选。但现在的钛3，好像把天平倾向了前者。第三个问题频率最高："10万预算买纯电车，是选星愿这样的销冠，还是选其他品牌的低价款？"这个问题问的就是消费者最关心的实际问题。答案不能一概而论，要看个人需求。如果更看重"省心耐用"，星愿绝对是不二之选。销量高意味着什么？意味着市场认可度高，意味着售后问题反馈多会被快速解决。想象一下，一款车全国一个月卖5万辆，任何问题都能快速被发现和修复。反倒一款月销1000辆的车，问题再多也没人关注。如果想要"稍微大一点的空间或更多科技配置"，可以看看比亚迪海鸥。海鸥在1月的销量就破过4万，说明市场认可度也不错，而且配置层面确实比星愿多一些。如果对"品牌和科技感有执念"，想开一个"看起来更与众不同"的车，可以考虑钛3这类新势力产品。但前提是，你得接受这个品牌还在积累阶段，售后网络可能不如主流品牌成熟的现实。还有一个很重要的建议就是，千万别只看价格，一定要试驾。试驾的时候重点关注这几个方面：后排座位坐起来舒不舒服，长时间乘坐腿会不会酸？装东西方不方便，你平时买的东西能不能装得下？充电快不快，如果你经常要短时间充电，续航虚不虚。车机反应快不快，经常卡顿的车机会大大降低用车体验。空调制热制冷效果怎样，冬天和夏天的感受能直接反映一个车的品质。这些看似小的细节，其实是真痛点。有些车厂能把大事件搞得很声势浩大，但就是忽视了这些日常使用中最关键的东西。结语：买纯电车别跟风！销量榜就是最好的"避坑指南"从2025年1-9月的销量榜就能清晰地看出：纯电车市场已经进入了"拼实力"的新阶段。不是谁的宣传文案写得更吸引人谁就卖得好，也不是谁堆的科技概念越多谁就赢。而是谁真正深入理解了用户的痛点，谁就能成为"销冠"。吉利星愿能够夺冠，靠的是把"一个代步车该做的每一件事"都做到了极致。它没有追求什么概念上的革新，没有堆砌什么炫酷的配置，就是老老实实地听消费者说，然后老老实实地把产品做好。这种"朴实"的态度，反倒赢得了最广泛的消费者认可。方程豹钛3虽然产品力确实不弱，有800V快充、有先进的电池管理系统、有天神之眼自动驾驶。但上市时间较晚是个事实，市场积累还在进行中。它需要更多时间来证明自己，来获得消费者的信任。这不是失败，只是一个品牌发展过程中必然要经历的阶段。往后看，当钛3的销量数据继续积累，品牌认知继续提升，它的市场表现肯定会越来越好。但现在，在2025年10月这个节点，消费者如果要买一辆纯电车，最安全的选择就是看销量排名。销量排名代表了市场共识，代表了消费者用真金白银投出的票。追求性价比和省心就选星愿，追求科技和新鲜感可以试试钛3，追求品牌认可度有海鸥、AION Y等多个选择。但无论选哪个，千万别被某些品牌的营销文案唬住了。试驾、对比、查看用户评价，这些才是做购车决策的正确打开方式。那你呢，如果你的预算是10万块，你会选择销量破纪录的星愿，还是其他品牌的产品？评论区聊聊你的想法吧。

纯真世界存在吗

2天前

家庭年轻人购车指南！吉利星愿够好，但五菱缤果S这些优势更亮眼亲爱的车友们，今天咱们来聊聊10万以内纯电小车这个热门话题。手里攥着有限预算，既想要满足日常通勤，又希望兼顾空间、续航和智能配置，这种纠结我太懂了。吉利星愿在这个领域一直表现稳定，算是老牌选手了，但五菱缤果S的横空出世确实让人眼前一亮——上市23天销量就突破2万辆，这势头简直像一匹黑马。那么问题来了，这两款车到底该怎么选？别急，咱们一起从实际用车角度慢慢分析。记得上周我去4S店试驾时，碰到一位刚提了缤果S的年轻爸爸，他跟我说：“这车后排能轻松装下两个儿童座椅，周末带全家出去露营，装备都能塞进去。 ”这句话让我感触颇深，现在选车真的不能只看牌子，得看实际生活需求。坐进吉利星愿的第一感觉是，这车确实做到了这个价位该有的水准。前排空间设计得挺合理，正常身材的人坐进去不会觉得憋屈。但当我挪到后排时，发现如果是个子超过180cm的朋友，长时间坐着可能会觉得腿部有点委屈，头部空间也稍显紧凑。后备厢方面，把第二排座椅放倒后能扩展到1320L，日常逛超市、接送机都够用了。再看缤果S，车身尺寸明显大了一圈，长宽高达到4265/1785/1600mm，数据上的优势直接转化成了实际乘坐体验。前排头部空间有1008mm，就算你个子高坐得笔直，也不会顶到头。最让我惊喜的是后排，882mm的座椅间距让成年人可以轻松翘起二郎腿，这种“前排头等舱，后排自由躺”的设计理念，对家庭用户来说真是太贴心了。储物设计上，缤果S考虑得特别周到。全车分布着25处储物空间，中控区域的双杯托灵动中岛同时放下咖啡和随身包完全没问题。标配的50W风冷无线充电更是解决了手机党的续航焦虑——这个配置在星愿的中低配版本上是没有的。后备厢采用下沉式设计，后排放倒后容积最高能达到1450L，比星愿多了130L，装露营帐篷、行李箱这些大件物品时，优势就体现出来了。说到纯电车，大家最关心的肯定是续航。星愿提供的310km和410km两个版本，对于城市通勤来说完全够用。但缤果S的325km和430km续航版本，在关键时刻那多出来的二三十公里，说不定就能让你安心到达目的地。而且缤果S的能耗控制做得相当不错，百公里电耗只有10.4度，长期算下来能省下不少电费。它配备的2C快充更是实用，喝杯咖啡的功夫就能补充可观的电量，这种便利性在紧急情况下特别重要。配置方面，两款车的差异挺有意思。星愿的入门版配备10.1英寸中控屏，高配升级到14.6英寸中控屏和全液晶仪表盘，这种阶梯式配置算是行业常规操作。但缤果S全系标配12.8英寸中控屏和8.88英寸全液晶仪表，这种做法对消费者来说更厚道，不会因为选择低配而体验大打折扣。智能体验上，缤果S搭载的全新一代灵语AI系统确实给了我惊喜。它融合了Deepseek大模型，不仅能准确理解“讲个故事”、“推荐美食”这种复杂指令，还支持粤语、四川话、重庆话等多种方言识别。最让我惊讶的是它的响应速度——0.3秒的延迟几乎感觉不到，95%的识别准确率在实际使用中真的很流畅。我在信号不太好的郊区试了试，语音功能依然稳定工作，这点很难得。缤果S独有的手机APP远程查找充电桩、停车场功能，以及车灯控制、座椅加热和全系阿嘉米斯声学调教的6扬声器，这些配置都在细节上提升了用车品质。说实话，在这个价位段能享受到这样的智能配置，确实超出了我的预期。价格方面，星愿全系指导价在6.88-9.88万元区间，而缤果S定价在6.68-7.98万元，明显更具竞争力。用更少的钱，能获得更长的续航、更大的空间和更丰富的配置，这种性价比优势是实实在在的。从我这些天的体验来看，星愿就像是个踏实稳重的老朋友，各方面表现均衡，不会出错。但缤果S更像是个懂得你需求的知己，在空间、续航、配置上都做了更精准的优化。特别是对于有家庭的车友来说，它的大空间设计和贴心的储物解决方案，真的能提升日常生活品质。花更少的钱，享受更全面的配置——这样的购车理念在当下越来越理性。五菱缤果S用实际表现证明，便宜不代表将就，反而可能给你更多惊喜。车友们，面对这样的选择，你会更倾向哪一款呢？是选择稳扎稳打的星愿，还是全面突破的缤果S？欢迎在评论区分享你的看法！

殳靖巧4Q

2天前

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