首页分享鄂州花湖机场创新航空货运模式建设自主可控供应链物流服务体系

鄂州花湖机场创新航空货运模式建设自主可控供应链物流服务体系

来源：花匠小妙招时间：2025-10-10 13:06

鄂州花湖国际机场（以下简称“花湖机场”）位于京津冀城市群、粤港澳大湾区、长三角城市群、成渝地区双城经济圈四大城市群十字交汇处，是世界第四个、亚洲第一个专业性航空货运枢纽，是贯彻落实《交通强国建设纲要》“基本形成全球123快货物流圈”战略目标的重要举措。近些年，花湖机场聚焦航空物流降本提质增效，持续加密航空货运航线，创新轴辐式航空货运网络模式，建设多式联运转运中心，研发自主可控智慧大脑系统，推广国产智能化设备应用，建成高效便捷的航空物流走廊，全力打造安全自主可控的供应链物流体系，为服务新发展格局提供支撑保障。

一、主要做法及成效

（一）织密货运航线，创新轴心辐射航空货运网络。花湖机场将航空货运模式由传统“点对点”转型为“轴辐式”，构建以鄂州为核心枢纽，向国内及国际辐射的航线网络，目前已开通51条国内货运航线，联通京津冀、长三角、粤港澳、成渝等46个主要城市，实现1.5小时航程覆盖全国90%主要经济体、300个城市次日达。开通欧洲、非洲、中东、南美洲、北美洲等地区19条全货机国际货运航线，形成服务全球货物流通的全货机航线网络，通过空空联运、陆空转运等组织模式实现全球次日达。

（二）建设中转枢纽，提升联运效率。转运中心能够为电商快件、精密仪器、危险品、生鲜冷链货物、活体动物等提供货物处理、进出口报关、打板、装机等综合物流地面服务操作能力，是目前亚洲规模最大的快递包裹处理系统。转运中心采用“上仓储下中转”的立体化布局，通过自主研发自动化分拣设备，实现货物自动分离、自主建包、自动分拣，节约劳动力成本，提高分拣效率。空侧装卸区域采用“装卸一体模块化”设计，应用航空箱/板的操作滚珠平台，提升了航空板箱整板转运与卡车接驳等衔接转运效率约30%。

（三）建设“智慧大脑”，打通数据壁垒。花湖机场建设国际航空货运枢纽平台和多式联运信息平台，集合出口运单管理、集货补贴申请、服务集市等多场景应用，具备运输和监管信息集成、货物状态查询、辅助决策支持等功能，打通空管、机场、航司、海关、民航等多方数据壁垒，对机场生产过程、联运服务过程进行统一管理，实现货物在全流程作业，尤其是转运环节的路由可视化、数据可追溯、效率可管控、异常可调度；顺丰与海关共同开发国际快件报关系统，通过顺丰跨境电商快件系统与海关报关系统对接，依托企业系统即可“一键报关”，提升了快件出口通关效率约26%，进一步提升花湖机场对外开放能力。

（四）强化数字能源管理，促进节能减碳。花湖机场建设智慧能源管控平台，通过大数据、AI模型等技术，管理人员可以迅速掌握设备设施运行情况、机场能源消耗情况等，实现了对机场设备、能源等因素的精细化管控，解决了机场运行过程中能耗数据不透明的问题，提高了设备运行效率和管理水平。平台接入全场15个用能子系统，实现对光伏、地源热泵、LED光源、地井、充电桩不同形式能源的智能调度，根据分时电价尖峰平谷时段以及不同用能机组能耗运营数据，建立以寻求最低单位供能价格为目标的预测模型，调度车辆等用能设备通过削峰填谷有序用电，能源站、电动车、高杆灯设备年节约电费共计100万元，减少碳排放量1万吨/年。

二、经验启示

（一）模式创新提升航空货运服务效率。“轴辐式”网络化运营模式将航线辐射区域内航空货源在鄂州汇集编组后，通过货源与航空运力精准配置，最大限度提高货机实载率，降低航空运输成本。较传统“点对点”模式，“轴辐式”网络化运营模式提高货机实载率10%，降低航空运输成本18%。

（二）数据共享提升航空货运运营决策水平。构建覆盖物流全流程全品类的数据平台，实现信息系统与智能设备的协同联动和精准管控，通过空管、机场、航司、海关、民航等多种数据交互共享，合理调度运力安排运输计划，科学制定运输计划、即时处理异常情况，开展全程动态跟踪，以工艺自动化、管理智能化、流程精益化、功能人性化，提升物流运营透明度，提高航空货运和联运中转效率。

（三）自主可控的技术体系保障物流供应链安全稳定。花湖机场始终贯彻“把关键技术掌握在自己手中”的原则，自主研发控制系统和专业设备，全场2.3万台（套）设备实现国产化，国产化率达99.5%，摆脱了对国外技术的高度依赖，保障了信息数据安全，对打造安全自主可控供应链物流服务体系具有重要意义。