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星越L保养全攻略

来源：花匠小妙招时间：2025-09-30 16:08

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星越L保养全攻略
吉利星越L的保养周期和费用来啦！作为爱车人士，这些信息你可不能错过哦！

保养周期：
- 首保：免费！
- 15000km：机油机滤更换
- 25000km：机油机滤、空气滤芯、燃油滤清器更换
- 以此类推，每5000km或根据车况进行保养

费用明细：
- 小保养（更换机油机滤）：532元
- 6万公里常规保养总成本：1940元
- 10万公里常规保养总成本：5475元

另外，防冻液每4年更换一次，刹车油每2年更换一次。而且，首任个人车主还能享受4.5年或12万公里的免费基础保养哦！

️保养配件价格也一并送上，供大家参考。机油、机油滤芯、空气滤芯等都有详细的价格列表，让你保养不花冤枉钱！

快来看看你的星越L需要保养了吗？赶紧安排上吧！

星越L

2024‑11‑05

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吉利星越L东方曜焕新上市配置全面升级限时起售价14.57万如果把一辆车比作一个人，你会更在意他穿什么衣服，还是他骨子里有多聪明、多有力？这个问题，放在今天的新车市场，尤其值得琢磨。最近上市的吉利星越L东方曜，就给出了自己的答案。它没在外观上大动干戈，而是悄悄换上了两种新“衣裳”——莫高蓝和丹青色，一个沉静如夜，一个雅致如画，给老粉丝多了一个动心的理由。但真正让人坐进车里的那一刻才懂：这回，它把功夫全藏在了看不见的地方。比如，你一上车，双联屏扑面而来，不是那种冷冰冰的科技感，而是像打开了一部专属的智能终端。它搭载的是Flyme Auto系统，还深度融合了DeepSeek大模型——这意味着它不只会执行指令，还能学你习惯、猜你心思。你不再需要反复点按，它会主动问你：“今天走高速吗？”“要不要调成舒适模式？”舒适，这次被重新定义了。主驾座椅带加热和按摩，方向盘也能加热，副驾有腿托，后排座椅还能电动调节。这不是在造车，简直是在定制移动客厅。尤其冬天清晨，坐进一个方向盘和座椅都暖烘烘的车厢，谁还舍得下车？更硬核的是它的“肌肉”——2.0TD高功率发动机，200kW最大功率，400N·m峰值扭矩，配上8AT变速箱，7.3秒破百。这个数据放在同级里，几乎可以横着走。你等红灯时，旁边那辆看似凶悍的SUV，起步瞬间就被甩在后面，那种底气，只有开过才知道。有意思的是，吉利这次推的不仅是配置，还有“千里浩瀚”辅助驾驶H3方案。它不像某些品牌那样高调宣传全自动驾驶，而是踏踏实实做高速和城市快速路的辅助体验。变道更顺滑，跟车更自然，像一个经验丰富又不抢风头的副驾驶。可问题来了：当一辆车越来越聪明、越来越舒服，我们是不是反而忘了驾驶本身的乐趣？全自动的便利，会不会让我们逐渐丧失对路况的敏感？星越L东方曜给得太多，反倒让人有点“幸福的负担”。它推出了三款车型，限时售价14.57万到16.67万元。这个价格，配上这堆配置，性价比几乎拉满。但市场会怎么选？是继续为品牌溢价买单，还是转向这种“把钱花在刀刃上”的务实派？或许，未来的汽车竞争，不再是拼谁的标更大，而是看谁更懂你、更可靠、更愿意默默为你撑起一片安心的出行空间。星越L东方曜没喊什么惊天动地的口号，但它悄悄改写的，可能是我们对“国产SUV”的固有印象。

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2026款星越L上市，顶配配高阶辅助驾驶，需加95号汽油最近汽车市场上有个挺有意思的事儿，吉利汽车推出了一款新车，名字叫“2026款星越L”。大家一听可能都得愣一下，现在明明是2024年，怎么车都出到2026款了？这感觉就像是提前看了两年后的电影预告片，让人心里直犯嘀咕，吉利这是在玩什么新花样吗？更让人好奇的是，现在满大街都在聊电动车、混合动力车，都在比谁更省油、谁更环保，可吉利偏偏在这个时候，推出了一款纯正的燃油SUV。而且这车的价格也不算便宜，优惠完还得十四五万起步，顶配更是接近十七万，最关键的是，它的发动机还挺“娇贵”，得加95号汽油。这就让很多人看不懂了，在大家都想方设法省钱的当下，这样一台“吃细粮”的国产车，它到底有什么底气，又能吸引谁来买单呢？今天咱们就以一个普通消费者的眼光，不讲那些复杂的专业术语，就来好好地、细致地聊一聊这款车，看看它到底值不值这个价。先从大家买车最先看的外观说起吧。如果你在路上见过老款的星越L，那看到新款车可能不会有太大的惊喜，因为它的整体样子基本没怎么变。车头那个大大的、像盾牌一样的进气格栅还在，里面是竖着的一条条装饰，配上吉利现在用的黑色车标，整个车头看起来还是挺有气势的，显得很宽大、很稳重。从侧面看，它就是个标准的家用SUV造型，线条很平直，没有搞那些花里胡哨的设计，看起来很舒服、很耐看。值得一提的是，它的轮子很大，顶配车型用的是20英寸的轮圈，配上扁平比比较低的轮胎，让整个车身侧面显得很饱满，有种力量感。车尾的设计也跟上了潮流，用的是那种一整条灯带贯穿左右的贯穿式尾灯，晚上点亮后辨识度很高。总的来说，这车的外观设计走的是成熟稳重的路线，可能不会让你一眼就觉得惊艳，但绝对属于越看越顺眼的那种，符合大多数中国家庭的审美。不过，外观上的不变，不代表它没有亮点，真正的“小心机”其实藏在它的尺寸里。厂家给它的定位叫“A+级SUV”，这个词听起来可能有点模糊，咱们把它说得更直白一点。它的车身长度接近4米8，轴距达到了2845毫米。这个数字可能很多人没概念，我们来做个对比就清楚了。大家都很熟悉的本田CR-V或者丰田RAV4荣放，它们的轴距大概都在2米7左右。星越L比它们长了将近15厘米，这可不是个小数字。这多出来的长度，几乎全部都用在了车内的乘坐空间上，尤其是后排。这意味着什么呢？意味着你家里如果有个一米八几的大个子坐在后排，腿部空间也会非常宽敞，一点都不会觉得憋屈。平时带着家人出门，后排乘客的舒适度会高很多，长途旅行也不会那么累。这就是一种很聪明的策略，用比同价位合资车更大的空间，来吸引那些特别看重家庭实用性的消费者。对于中国人买车普遍“以大为美”的观念来说，这一点确实很有吸引力。如果说外观是熟悉的感觉，那打开车门坐进去，你绝对会感受到翻天覆地的变化。新款星越L的内饰可以说是这次升级最大的亮点，也是它敢叫板新能源车的底气所在。一坐进驾驶座，首先映入眼帘的就是那一整块几乎横跨整个中控台的大屏幕。它是由一块给司机看信息的12.3英寸液晶仪表盘，和两块连在一起的14.6英寸中控屏、副驾驶娱乐屏组成的。这个设计现在在很多高端电动车上才能看到，整个车内的科技感一下子就提上来了。副驾驶的家人在坐车时可以自己看电影、听音乐，互不干扰，大大提升了出行的乐趣。而且，为了让这几块大屏幕用起来不卡顿，吉利给它配备了高通骁龙8155芯片。这个芯片就相当于给车机系统装上了一个非常强大的“大脑”，操作起来的流畅度就跟我们现在用的高端智能手机差不多，点哪里、划哪里都非常顺滑。车机系统用的是吉利和魅族手机团队合作开发的Flyme Auto，界面设计得很漂亮，功能也很人性化，支持四个座位的乘客分别用语音控制车窗、空调等功能，非常方便。最关键的是，即便是最低配的车型，也标配了这一整套智能座舱系统，还有像手机无线充电、16个扬声器的音响、车内氛围灯这些配置，可以说入门即高配，诚意非常足。当然，除了看得见摸得着的豪华配置，新款星越L在“看不见”的智能驾驶方面也下了大功夫。它的顶配车型搭载了一套叫做“千里浩瀚H3”的高阶智能辅助驾驶系统。这套系统可不是简单地帮你跟个车、保持个车道那么简单。它背后有一颗我们国家自己研发的地平线征程6M芯片在支持，全车布满了11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，相当于给车子装上了全方位的“眼睛”和“耳朵”。有了这套系统，当你在高速公路上行驶时，它可以在很大程度上解放你的手脚。车辆可以自己沿着车道线行驶，根据前车的速度自动加减速，甚至在路况允许的情况下，它还能自己打转向灯、判断侧方车辆，然后完成变道超车。从一个匝道口上高速，再到另一个匝道口下高速，整个过程它都能自主完成，你只需要在旁边监控着，以防万一就行了。这对于经常需要跑长途的人来说，可以极大地缓解驾驶疲劳。能够在二十万以内的燃油车上，用上我们国产芯片驱动的这么高级的智能驾驶功能，这在以前是想都不敢想的，也体现了我们中国汽车工业实实在在的进步。最后，我们再来聊聊这台车的核心部分——动力系统，以及它为什么非要加95号汽油。新款星越L全系都用了一台2.0T的涡轮增压发动机，配的是很成熟可靠的8挡自动变速箱。这台发动机的动力非常强劲，最大功率有200千瓦，换算成马力大概是272匹，最大扭矩达到了400牛·米。这些数据意味着，这台车开起来会非常有劲，无论是起步、还是在高速上超车，只要你舍得踩油门，它就能给你很强的推背感，动力响应非常及时。官方说的百公里加速时间只要7秒多，对于一台这么大的家用SUV来说，这个性能表现可以说是相当出色了。但是，这么强劲的动力输出，是需要更高品质的燃油来支持的，所以厂家要求必须加注95号汽油。这就形成了一个很现实的选择题摆在消费者面前。95号汽油确实比92号要贵一些，日积月累下来，用车成本会高出一部分。如果你买车最看重的是省油，追求极致的经济性，那么这台车可能不太适合你。但如果你除了日常家用，还对驾驶乐趣有一定的追求，希望自己的车在需要的时候能有充沛的动力，那么为了这份高性能的表现，多花一点油钱，可能也就觉得值了。说白了，星越L的目标客户，就是那些既需要大空间照顾家庭，又不甘于驾驶一台平淡无奇的代步车的人们。它用强大的动力和丰富的科技配置，试图在如今这个新能源当道的市场里，为那些仍然热爱纯粹燃油驾驶感受的消费者，提供一个有吸引力的选择。

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燃油SUV变天，1-8月销量榜出炉，星越L卫冕，锋兰达逆袭CR-V 现在只要一上网，打开手机，铺天盖地都是关于新能源汽车的消息，今天这个品牌发布了续航一千公里的新电池，明天那个品牌又推出了全自动驾驶功能，给人的感觉好像是，如果我们现在还不买一辆电动车，就快要跟不上时代了。这种氛围确实很浓厚，但咱们老百姓过日子，买车毕竟是件大事，心里总得有个谱。一个很现实的问题就摆在面前：那些我们开了这么多年的燃油车，特别是深受家庭喜爱的SUV，难道真的就不行了吗？最近，一份由乘联会发布的今年一到八月份的燃油SUV销量排行榜，就像是给我们这些心存疑虑的人打了一针清醒剂，也像一面镜子，照出了当下汽车市场的真实面貌。这份榜单告诉我们，燃油SUV的市场不仅没有萎缩，反而依旧非常坚挺，里面的竞争更是精彩纷呈，各大品牌之间的较量，清晰地反映出了我们普通消费者的选择和市场的变化趋势。首先，我们来看看榜单最顶尖的位置，也就是卖得最好的那几款车。让人感到非常振奋和自豪的是，拔得头筹的不是我们印象中那些常年霸榜的德系或者日系品牌，而是我们自己的国产品牌——吉利的星越L。它在短短八个月里，卖出了将近十八万辆，这个成绩可以说是相当惊人。这不仅仅是一个销冠那么简单，它背后代表的意义要深远得多。过去，我们总觉得国产车就是便宜、配置高，但在核心技术和品牌形象上，总比合资车差了那么一口气。可星越L的成功，彻底打破了这种老旧的观念。它成功地打入了十五到二十万这个价格区间，而这块地盘，恰恰是过去合资品牌守得最牢、利润也最丰厚的“根据地”。星越L是怎么做到的呢？它用了一个很聪明的办法，就是用更好的产品力去竞争。它使用了沃尔沃的技术平台，让车子的安全性和操控性有了很好的保障，同时在车内的设计、用料和各种智能配置上，几乎达到了三四十万豪华车的水平。这样一来，很多原本准备购买丰田RAV4或者本田CR-V的消费者在对比之后就会发现，花差不多的钱，甚至更少的钱，就能买到一辆看起来更豪华、开起来感觉更高级的车，这个选择题其实并不难做。星越L的登顶，标志着我们中国汽车工业已经从单纯模仿和拼价格的阶段，进化到了依靠技术实力和精准产品定位来赢得市场的全新阶段。当然，那些经验丰富的合资老将们也不是等闲之辈。紧跟在星越L后面的，就是丰田RAV4荣放和长安CS75 PLUS，这两款车的销量也都超过了十二万辆，实力依然强劲。RAV4荣放的优势在于它多年来积累下的良好口碑，省油、耐用、保值率高，这些特点对于讲究经济实用的家庭用户来说，有着巨大的吸引力。而长安CS75 PLUS作为国产阵营的另一位代表，则凭借着时尚的设计、宽敞的空间和亲民的价格，牢牢抓住了大部分中国家庭的核心需求。再往后看，大众途观L、本田CR-V这些老牌劲旅也稳稳地排在前十名，说明它们的品牌影响力和庞大的用户基础依然是它们最坚实的后盾。值得一提的是，就连奔驰GLC、奥迪Q5L这样的豪华品牌，销量也超过了八万辆，甚至比一些主流的合资SUV卖得还好，这说明随着我们生活水平的提高，越来越多的人愿意为品牌和品质支付更高的价格。看完了第一梯队的神仙打架，我们再把目光移到榜单的中部区域，这里的竞争同样激烈，甚至更能体现出各个厂家不同的市场策略。一个非常有趣的现象是，丰田的锋兰达销量超过了本田的CR-V。锋兰达和它的姊妹车型卡罗拉锐放，是丰田近两年推出的入门级SUV，价格比RAV4荣放要低一些，主攻十二三万的市场。丰田的这个策略非常精准，它成功地吸引了那些购车预算有限，但又非常信赖合资品牌品质的年轻消费者。这样一来，本田CR-V就面临着上有RAV4荣放的竞争，下有锋兰达的追击，日子自然就没那么好过了。这件事情也给所有车企提了个醒，在今天的市场上，光有一款明星产品是不够的，必须要有更丰富、更细分的产品线，才能满足不同消费者的需求。在中部阵营里，还有一匹黑马的表现让人眼前一亮，那就是捷途旅行者。这款车上市才半年，销量就冲破了五万辆，可以说是异军突起。它成功的原因其实很简单，就是抓住了“个性化”这个关键词。在大多数城市SUV都追求流线型、设计得越来越相似的时候，捷途旅行者用一个方方正正、很有硬派越野风格的造型，一下子就吸引了大家的目光。它让很多人觉得，车不仅仅是一个代步工具，更是一种生活态度的体现。开着这样一辆车，即便每天只是在城市里上下班，心里也仿佛装着诗和远方。同样成功的还有哈弗大狗，它们都证明了，在主流市场之外，那些能够满足人们个性化需求的细分市场，依然有巨大的潜力。最后，我们来看看榜单靠后的位置。这里有些车型的经历，让人不免有些唏嘘。比如，曾经在国内小型SUV市场呼风唤雨的本田缤智和XR-V，如今的销量出现了明显的下滑。原因也很现实，它们的生存空间被严重挤压了。一方面，像锋兰达这样的合资入门级SUV价格下探，抢走了它们的客户；另一方面，同价位的国产SUV在空间、配置上都比它们有优势。当消费者有更多更好选择的时候，这些曾经的热门车型自然就风光不再了。此外，还有一些我们自主品牌的高端车型，比如星途凌云、领克09，虽然车子本身的产品力很强，口碑也不错，但销量却总是不温不火。这反映出了我们国产品牌在向高端化发展的过程中遇到的普遍挑战。消费者已经很愿意花十多万购买一辆优秀的国产车，但当价格上升到二十多万甚至三十万的时候，很多人就会开始犹豫，会拿它去和奔驰、宝马、奥迪的入门车型做比较。品牌的树立不是一朝一夕的事情，它需要长时间的技术积累和市场检验，这是我们自主品牌向上突破必须迈过的一道坎。所以说，这份燃油SUV销量榜单，不仅仅是一串数字的排列，它生动地展现了中国汽车市场的活力、竞争和变革。它告诉我们，燃油车的故事还远未结束，而在这场激烈的竞争中，只有那些真正了解中国消费者、用心造好车、并努力打造自己品牌的企业，才能走得更远。

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买车也讲性价比，除了价格，星越L东方曜的这些优势更值得看在9月23日举行的上市发布会上，星越L东方曜不仅公布了14.57万-16.67万元的限时售价，更推出了一系列超值购车权益，展现出极高的性价比优势。这场发布会无疑为追求价值的消费者带来了惊喜。购车权益是本次发布会的另一大亮点。星越L东方曜推出了包含现金优惠、金融支持、质保保养等多重权益的购车礼包。其中，星喜红包礼提供至高18000元现金优惠，星喜金融礼则提供至高8万24期0息方案，大大降低了消费者的购车门槛。在驾控体验方面，星越 L・东方曜特别搭载博格华纳第六代电液式四驱系统，响应速度仅 0.03 秒，可实现 50:50 扭矩分配，无论是湿滑雨雪路面，还是旷野非铺装路面，都能从容应对。星越 L・东方曜在舒适配置上也是做到细节拉满，主驾配备座椅按摩功能，更升级奢享女王副驾，拥有 8 点座椅按摩、6 种按摩模式、3 种按摩强度，新增 4 项腿托功能，腿托可向前延伸 100 毫米，支持高达 60 度多角度调节，轻松实现零重力坐姿；后排靠背支持 30 ° -40 ° 电动无级调节，一键即可调整至舒适角度，让每位乘客都能从容安坐。安全方面星越 L・东方曜的表现也非常不错，通过 AI 数字底盘与 CCD 可变阻尼悬架的深度融合，实现毫秒级动态响应，让底盘学会思考，提前预判路况、主动适应颠簸。特别搭载豪华车型常见的远端安全气囊，在侧面碰撞时可有效隔绝乘员间的二次撞击，多一重保护、多一份安心。此外，购车即赠专属软枕、3M太阳膜、原厂脚垫等精品，高配版首任车主还免费享有价值7500元的5年HNOA高速领航辅助软件权益。对于每一位注重产品综合价值、关注长期持有成本的理性消费者而言，星越L东方曜的这套组合拳，无疑展现出了极高的性价比和投资回报率。

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合资车大胜，9月燃油SUV销量突变，途观L丢冠，星越L第4 最近，一份关于2025年9月份第三周燃油SUV销量的榜单在车友圈里传开了，引起了不少人的讨论。这份榜单的标题挺有意思，直接说“合资车大胜”。可你仔细一看榜单，就会发现一个特别有意思的现象：虽然前十名里头，有八款车都是咱们熟悉的合资品牌，像大众、丰田这些，看起来确实是人多势众，把场面给撑起来了。但偏偏那个最显眼、含金量最高的冠军位置，却被咱们自己的国产品牌——吉利的博越L给牢牢占据了。这就让很多人心里犯嘀咕了，这到底是合资车的集体胜利，还是咱们国产车的一次漂亮反击呢？这背后到底反映了现在汽车市场一个什么样的真实情况？咱们今天就用大白话，好好聊聊这事。首先，咱们得承认，从整体数量上来看，说合资车占据了优势，这话不假。你看啊，大众途观L，这可是常年霸占冠军宝座的老将，这次虽然被拉下马成了第二，但它的实力和市场认可度摆在那，谁也不敢小瞧。紧跟在后面的，是丰田的RAV4荣放和大众的探岳，也都是销量榜上的常客，卖得一直很稳。这几款车就像是合资阵营里的主力部队，根基非常扎实。再加上丰田的锋兰达和威兰达也一起冲进了前十，整个榜单看下来，确实是合资品牌的身影更多。这种感觉就像是班级里考试，虽然第一名是咱们自己人，但前十名里大部分都是外来的转校生，从整体平均分来看，人家确实表现抢眼。这说明，在燃油SUV这个传统领域，合资品牌凭借着多年的品牌积累、技术沉淀和庞大的用户基础，依然有着非常强大的市场控制力。老百姓买车，很多人还是会下意识地先看看这些耳熟能详的老牌子，觉得品质有保障，开出去也放心。但是，咱们看问题不能只看数量，更要看质量。这次榜单最大的亮点，恰恰就是吉利博越L的这个冠军。它的胜利不是侥幸，也不是靠微弱的优势险胜，而是以一周超过六千辆的成绩，把所有对手都甩开了一大截。这是个什么概念？这意味着，在竞争最激烈、利润也相对丰厚的紧凑型SUV市场，咱们的国产车不仅有能力和合资车掰手腕，而且还能赢得干脆利落。博越L的这次成功，不是靠打价格战，而是实实在在靠产品力。特别是新款的博越L，在外观设计上变得非常年轻、时尚，内饰的科技感和用料也做得相当不错，完全不输给那些二十多万的合资车。这就说明了一个很重要的道理：现在的中国消费者越来越理性了，大家不再是盲目地迷信外国品牌，而是更看重一辆车的设计好不好看、配置高不高、开起来舒不舒服。只要你的产品做得足够好，大家就愿意掏钱支持。博越L的登顶，就像是给所有国产车企打了一针强心剂，证明了只要用心造车，是完全可以实现超越的。当然，一个品牌内部，有喜也可能有忧。博越L卖得这么火，对吉利来说是天大的好事，但也带来了一个“甜蜜的烦恼”。那就是，它在一定程度上抢走了自家兄弟星越L的客户。想当初，星越L也是一款明星产品，靠着越级的尺寸和配置，赢得了很好的口碑。但现在，更新、更炫的博越L出来了，很多原本打算买星越L的消费者，可能就转头选择了博越L。所以我们看到，这次星越L的排名掉到了第四，销量上也被途观L和RAV4荣放超过了。这就像家里两个孩子都考大学，一个考上了清华，一个考上了北大，虽然都是好事，但资源和关注度难免会向那个更出彩的倾斜。如何让自家的产品线形成合力，而不是相互内耗，这是吉利接下来需要思考的问题。说完了风光的吉利，咱们再把目光放远一点，看看其他国产品牌的情况，心情可能就有点复杂了。曾经的销量神车，长安CS75PLUS，这次连前十五名都没进去。奇瑞的顶梁柱瑞虎8，也只排在了第十二位，表现只能算一般。最让人觉得可惜的是奇瑞的旗舰车型瑞虎9，这款车上市的时候声势浩大，被寄予了厚望，结果这次排到了三十九名，一周的销量连一千辆都不到。这种高开低走的表现，确实让人有些失望。这背后反映出的问题，是国产品牌之间已经出现了明显的分化。像吉利这样，已经找到了市场节奏，能够持续推出爆款车型的品牌，活得越来越好。而其他一些品牌，似乎还在转型的阵痛中挣扎，面对合资品牌不断降价和新能源汽车的双重压力，显得有些力不从心。为什么会出现这种情况呢？一方面，合资品牌虽然在新能源领域慢了半拍，但在燃油车市场，它们的应对策略非常直接，那就是降价。你像日产逍客，一款技术平台比较老的车，靠着终端的大幅优惠，销量竟然还能超过曾经的国产SUV销量王哈弗H6，这就很能说明问题。另一方面，现在的消费者太挑剔了，市场上的选择也太多了。一辆车光是空间大、配置多已经不够了，你还得有自己独特的亮点，要么是设计特别出众，要么是动力操控特别好，要么是智能化体验独一无二。像瑞虎9，本身产品力其实不差，但可能就是因为亮点不够突出，没能在众多车型中脱颖而出，让消费者产生非买不可的冲动。所以，绕回我们开头的问题，这份榜单到底是谁的胜利？其实，这并不是一个简单的谁输谁赢的问题，它更像是当前汽车市场激烈厮杀的一个缩影。合资品牌靠着庞大的产品阵容和深厚的品牌底蕴，守住了大部分市场份额，这是它们的“面子”。而以吉利博越L为代表的国产精品，则凭借出色的产品力，拿下了最关键的冠军宝座，这是咱们的“里子”。这说明，我们的汽车工业已经具备了打造顶尖产品的能力，这是一个巨大的进步。但同时，我们也必须清醒地看到，除了少数几个头部品牌，大部分国产车企的日子并不好过，依然面临着巨大的挑战。未来的市场竞争只会越来越残酷，对于所有车企来说，无论是合资还是国产，躺着挣钱的时代已经彻底结束了。只有那些真正把消费者需求放在第一位，不断打磨产品，持续创新的品牌，才能在这场大浪淘沙中笑到最后。

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吉利 EX5 电动 SUV 登陆英国，起价 31,990 英镑 EX5 续航里程为 267 英里，有望与斯柯达 Enyaq 和现代 Ioniq 5 等中型 SUV 相媲美吉利 EX5 首批车型将于 10 月底交付（吉利）中国汽车巨头吉利携首款自主品牌车型正式登陆英国。价格极具竞争力的吉利EX5现已上市，起售价为31,990英镑，这款纯电动SUV预计将于10月底交付。虽然你可能不会在英国的道路上看到吉利的标志，但它凭借其旗下沃尔沃、Polestar、Lotus和伦敦电动黑色出租车制造商LEVC等品牌，已成为英国汽车市场的重要参与者。吉利EX5最初计划以LEVC的名义推出，如今已成为自主品牌，标志着该汽车制造商欧洲扩张的重要里程碑。与之前的小鹏G6和长安帝豪S07一样，吉利EX5是另一款瞄准特斯拉Model Y的中国全新中型SUV 。它仅有单一动力系统选项：前置215马力电动机搭配60.2千瓦时电池。官方续航里程为267英里，极具竞争力，0-62英里/小时加速时间为6.9秒，配备100千瓦快速充电功能，可在约20分钟内将电量充至30%至80%。吉利EX5将在英国捆绑销售高端Andersen壁挂式充电器该系列以配置丰富的SE版起步，售价31,990英镑，包括18英寸合金轮毂、360度全景摄像头系统、加热座椅和方向盘以及15.4英寸中央触摸屏。顶配Max版售价36,990英镑，增加了全景天窗、按摩前排座椅和平视显示器等配置。在英国销售的每辆EX5还将配备一个高级Andersen A3家用壁挂式充电器。吉利表示，他们与莲花工程公司（Lotus Engineering）合作，将EX5调校至适合英国道路和驾驶风格的水平，但这些努力的成果不会在首发车型上体现出来。相反，英国市场似乎采用了该车的澳大利亚规格，英国市场的调整将应用于未来的任何调校更新中。该品牌还一直在建设自己的英国分销网络，并与Thatcham Research合作，以确保零部件供应并保持保险成本的竞争力——而其他中国新品牌在这方面一直举步维艰。

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吉利真敢玩！吉利星越L东方曜正式上市，途观L、CR-V怎么看！ 2025年9月23日，吉利星越L东方曜正式上市，售价15.87万元起，共推出3款车型，主打智能座舱与动力升级，搭载三块大屏（12.3英寸仪表+双14.6英寸中控副驾屏），支持四屏联动与Flyme Auto车机系统。车身尺寸达到4795×1895×1689mm，轴距长达2845mm。我们先来说说价格，15.97万元起，说句实在话，这个价位在当下的车市，可选性真的很多，如途观L、CR-V等车型，但是要说其贵吧也不贵，说不贵吧还有点贵小贵，只能说可选性太多。动力方面，新车全系搭载2.0TD高功率大涡轮发动机+爱信8AT黄金动力总成，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m。相比现款车型，动力输出更为强劲。传动部分匹配爱信8速手自一体变速箱，换挡平顺迅速，能够充分发挥发动机的澎湃动力。官方0-100公里/小时加速时间仅需7.3秒，无论是起步超车，还是跑高速，星越L东方曜都能应对。吉利以燃油车技术迭代回应新能源竞争，而新车的上市，使得它以焕新的外观、升级的内饰、强劲的动力和亲民的价格（以15万级价格提供30万级智能体验），让新车在当下的车市很具市场竞争力，尤其是新车强化家庭用车的市场竞争力。对此，各位喜欢紧凑型SUV的车迷如何看，一起来聊聊！

凡兮说

4天前

238马力+爱信8AT卖15万起？吉利星越L这套全系高配组合，让那些还在卖1.5T的合资品牌30万车型都开始坐立不安了 238马力+爱信8AT卖15万起？吉利星越L这套全系高配组合，让那些还在卖1.5T的合资品牌30万车型都开始坐立不安了红灯起步那一刻，右脚轻点油门，238马力瞬间苏醒。坐在副驾的哥们儿忍不住回头看了眼，“这推背感，你这车多少钱来着？”我淡定地说了个数字，他的表情就像吞了只苍蝇。这就是新款星越L给人的第一印象——完全不像这个价位该有的表现。开这车一周下来，我算是明白了什么叫“降维打击”。这套动力，有点犯规的意思全系238马力的2.0T发动机配爱信8AT，这配置放在15万的价位上，多少显得有些“不合时宜”。隔壁那些还在死守1.5T阵地的合资兄弟们，估计现在心情挺复杂的。爱信8AT这个变速箱，跟过去那个7DCT完全是两码事。堵车时不用再担心起步顿挫，液力变矩器的特性让它天生适应走走停停的节奏。换挡时机掐得也很准，该升就升，该降就降，一点都不拖泥带水。高速上最能体现这套动力的功底。时速80往上踩，降档来得又快又稳，发动机转速拉起来那种浑厚的声音，挺有感觉的。超车并线基本上是想超就超，动力储备相当充足。这种调校风格，开起来很像那些德系中型SUV的感觉，但价格差了老鼻子了。车机终于不卡了，这很关键之前开过老款星越L的朋友应该知道，那个车机系统偶尔会让人抓狂。现在换了高通骁龙8155芯片，整个操作逻辑变得丝滑很多。最直观的感受就是反应速度快了。滑动屏幕、切换界面、缩放地图，基本上手指到哪儿，屏幕就跟到哪儿，没有那种延迟感。语音识别也变聪明了，基本上一说就懂，连续对话也没问题。开车时想调空调温度、换个电台，动嘴比动手方便多了。这种便利性一旦习惯，再去开那些反应迟钝的车机就很难忍受了。坦白说，这套系统的使用体验，已经能跟那些三四十万的豪华品牌掰掰手腕了。在这个价位上出现，多少有些超规格了。底盘这块，确实有两把刷子CMA平台的底盘在星越L上调得挺有意思。过弯时车身控制得不错，侧倾抑制到位，给驾驶员的信心足够。但日常开又不会觉得硬邦邦的，舒适性和运动性找到了一个不错的平衡点。转向力度调得比较适中，低速轻盈，高速沉稳。指向性也算精准，想去哪儿基本指哪儿到哪儿。女生开也不会觉得吃力。悬挂对路面的处理挺干练的。细碎的震动过滤得很彻底，遇到大的坑洼也能一次摆平，不会有那种弹来弹去的余震。这种质感，确实有点欧洲车的味道。空间没毛病，很实用后排腿部空间给得相当大方，比不少中型SUV都宽敞。地台做成纯平的，中间坐人也不会太憋屈。后备箱设计得很规整，装东西方便，放倒座椅后能形成一个巨大的平面，偶尔当床车用都没问题。车内储物空间的设计也很人性化。手机放哪儿，水杯搁哪儿，各种票据卡片往哪儿塞，都有合适的位置。这些细节看似不起眼，但用起来就知道方便了。安全配置，该有的都有L2级辅助驾驶功能基本齐全。高速上开启ACC和车道保持，轻松很多，跟车距离控制得合理，车道居中也做得不错。自动刹车这些功能平时感知不强，但关键时刻能救命。整套系统的介入风格比较温和，不会让人觉得突兀或者紧张。就像有个老司机在旁边帮忙看着路，该提醒就提醒，该接手就接手。车身安全方面继承了沃尔沃那套理念，高强度钢用得比较多。虽然谁都不希望用到这些东西，但该有的安全冗余还是要有的。说说价格这事儿新款星越L的定价还是挺有诚意的。15万左右能买到这样的动力配置和科技水平，在合资阵营基本找不到对手。同样的钱，去买那些1.5T的合资SUV，动力差了一大截，配置也寒碜不少。当然，品牌这块儿可能还是会有人纠结。但对于那些更看重实际体验的消费者来说，星越L提供的这套组合确实很难拒绝。毕竟车是用来开的，不是用来摆的。开了一圈下来，感觉这车在这个价位段的综合实力确实没什么明显短板。动力够用，空间实用，配置丰富，开起来也顺手。如果预算就在这个区间，真的值得好好考虑一下。有时候选择比努力更重要，买车这事儿也一样。

苏苏just

4天前

限时指导价9.37万起！中国星全新东方曜定义新一代国民豪华车！ 2025年9月23日，敦煌大漠的风沙仿佛也为之静默。吉利中国星选择在这座千年丝路重镇，正式推出了全新东方曜系列车型。这不仅是一场新车发布会，更是对中国燃油车市场的一次重新定义。当星瑞全新东方曜以9.37万元至13.37万元的限时指导价亮相，以及星越L全新东方曜以14.57万元至16.67万元的价格区间同步登场时，一个清晰的信号已经释放：高端体验，并非遥不可及。中国星全新东方曜系列，正试图将“豪华”一词，书写进更多普通家庭的购车清单。此次新系列的核心突破，在于其架构层面的智能化升级。两款车型均搭载了行业先进的GEEA 3.0电子电气架构，这相当于为车辆安装了一个“中央超级大脑”。它改变了传统燃油车各个控制器孤立工作的模式，实现了决策更统一、响应更迅速。同时，全系标配的Flyme Auto智能座舱系统，基于高通8155芯片，提供了流畅且直观的人机交互体验。这意味着，无论是星瑞还是星越L的用户，都能享受到以往在高端新能源车上才常见的智能座舱便利性，打破了燃油车在智能体验上的固有印象。在动力性能上，中国星全新东方曜系列同样展现了“国民豪华”的底气。星瑞全新东方曜与星越L全新东方曜均搭载了2.0TD高功率涡轮增压发动机与爱信8AT变速箱组成的黄金动力总成。这套系统能输出最大功率200kW，峰值扭矩400N·m。具体到加速表现上，星瑞全新东方曜的零百加速时间为6.5秒，而体型更大的星越L全新东方曜也做到了7.3秒。这样的数据，确保了车辆在城市通勤和高速巡航时，都能提供充沛且从容的动力储备，让强劲性能不再是少数豪华品牌的专属。设计，是东方曜系列传递“中式豪华”理念的重要载体。新车从敦煌艺术宝库中汲取灵感，带来了三款专属车色。其中，“月牙青”专属应用于星瑞全新东方曜，其灵感源于敦煌鸣沙山的月牙泉；而“莫高蓝”与“丹青”则应用于星越L全新东方曜系列，色彩灵感分别源自飞天壁画的青金石蓝和华夏传统绘画。此外，如“鹿跃星辰3D镭雕”、“月泉玉樽水晶挡把”等精致的东方元素内饰细节，在两款车型上均有体现，共同营造出一个移动的中国美学空间，让文化自信在车内细节中悄然流露。安全，是豪华的基石。中国星全新东方曜系列秉承吉利的安全理念，车身结构大量使用高强度钢，占比超过70%，热成型钢比例超过19%。特别是在星越L全新东方曜上，还标配了同级领先的远端安全气囊，进一步提升了侧碰保护能力。在主动安全方面，系列车型搭载的AEB系统支持最高120km/h时速下的主动刹停，并且未来通过OTA升级，还将引入AES自动紧急避让功能，构建了全方位的安全防护体系。回望敦煌的发布会现场，中国星全新东方曜系列的上市，其意义远不止于增加几款新配置车型。它通过实实在在的“五大豪华”价值——中国设计、智能科技、极致驾控、越享舒适、中国式安全——尤其是从9.37万元起步的星瑞全新东方曜，拉高了主流燃油车的价值基准。它证明，豪华并非高不可攀的参数堆砌，而是触手可及的全面体验升级。中国星全新东方曜，正以其扎实的产品力与亲民的价格，为“国民豪华车”写下了新的时代注脚。

汽车狙击风暴

4天前

燃油车杀回来了三款新车同日上市有一款销量仅次Model Y 在新能源汽车浪潮汹涌的当下，燃油车市场面临着前所未有的挑战。然而，仍有不少消费者对燃油车情有独钟，其独特的驾驶体验、成熟的技术体系以及补能便利性，让燃油车在市场中依然占有一席之地。日前，三款重磅燃油新车——丰田汉兰达、吉利星越L、奔驰CLE轿跑车同日上市，它们拥有各自独特的魅力，但似乎也在宣告着油车最后的倔强。丰田汉兰达价格：21.98-29.58万元丰田汉兰达自2009年国产以来，便一直是中型SUV市场的热门车型。宽敞的车内空间、均衡的性能表现以及丰田混动系统的燃油经济性，曾经也是城市多功能SUV的标杆之一，也被称为奶爸车。此次新款汉兰达焕新上市，指导价为24.98-32.58万元，同时又推出了焕新价，至21.98万元起。外观上，新款汉兰达与老款车型基本保持一致，大尺寸梯形进气格栅搭配展翼式丰田车标组合，带有浓郁的美式风。两侧配备狭长的前大灯，眼神犀利，下方搭载多层设计的前保险杠，提升了整体的气势与运动感。尺寸方面，汉兰达定位中型SUV，车身长度4965mm，轴距2850mm，提供5座和7座可选，车内空间宽敞舒适，适合家庭带娃出行之用。内饰部分，新车进行了大幅升级，放弃了老款粗犷的中控台设计，选择更为简洁的窄边框悬浮式设计，尺寸增加到15.6英寸，搭配12.3英寸液晶仪表，更具科技感与新能源的味道。车机系统采用丰田智行互联，配备高通骁龙8155P芯片，具备HUAWEI HiCar、双区语音交互、声纹识别、手机控车、应用商店等功能，这对于一向保守的日系车来说可谓是十分前卫了。此外新车全系标配Toyota Pilot智能驾驶辅助，达到L2级，具备预碰撞安全系统、全速自适应巡航控制、车道居中保持、自适应远近光、泊车辅助、流媒体后视镜、在线导航等功能，提升了车辆的安全性和便捷性。动力方面，新车继续提供2.5L油电混合和2.0T汽油两款动力供选。2.5L油电混动车型发动机最大功率为139kW，最大扭矩为236Nm，两驱车型电机总功率为134kW，四驱车型电机总功率为174kW，WLTC油耗最低为5.82L/100km，拥有出色的燃油经济性表现。汽油版车型搭载的2.0T发动机，最大功率为182kW，最大扭矩为380Nm，传动匹配8速手自一体变速箱，标配适时四驱，WLTC油耗为8.74L/100km，具有不错的动力性能和燃油经济性，满足不同消费者的需求。吉利星越L全新东方曜价格：15.87-17.97万元9月23日，吉利星越L全新东方曜正式上市，新车共推出3款配置车型，指导价区间为15.87-17.97万元。目前星越L新老车型同时在售，共有13款之多，指导价为14.77-17.97万元。值得一提的是，星越L是时下销量最高的国产SUV车型，今年1-8月销量达到17.9万辆，仅次于特斯拉Model Y，展现出国产燃油SUV的强大竞争力。外观设计上，星越L全新东方曜保留了家族设计语言，同时对细节进行了优化调整。前脸大尺寸内凹式直瀑进气格栅搭配黑色吉利盾形车标，两侧配备双线LED前灯组，展现出大气稳重的视觉冲击力。下方的前保险杠进行了重新设计，更具运动气势。尺寸和空间是星越L的制胜法宝之一，新车定位紧凑型SUV，但车身长度达到4795mm，轴距达到2845mm，较长的轴距为其提供了宽敞的车内乘坐空间，直追部分中型SUV，后备厢容积为562L，载物能力也很强，满足多场景的使用需求。内饰方面，新车的改动不明显，大量采用皮质包裹，搭配木纹饰板，营造出不错的品质感。智能化打造上，新车升级配备了双14.6英寸中控屏和副驾娱乐屏，搭配12.3英寸液晶仪表，带来十足的科技感。车机采用Flyme Auto智能座舱系统，搭载高通8155芯片和DeepSeek大模型，支持HUAWEI HiCar、四区域语音交互、连续识别、手机控车等功能，响应速度更快，表现出色。舒适性配置上，新车提供前排座椅加热/通风/按摩、方向盘加热、后排座椅30-40度电动调节等，还配备前排50W手机无线充电、AR-HUD增强现实抬头显示、车内环境氛围灯以及Flyme Sound无界之声16扬音响系统等，诚意满满。动力方面，星越L全新东方曜搭载全新2.0TD发动机，最大功率提升至200kW，峰值扭矩400Nm，匹配8速手自一体变速箱，零百加速可达7.3秒。中高配车型还提供AI数字底盘与CCD可变阻尼悬架，可根据路况实现毫秒级自动调节悬架软硬，大幅提升了行驶的平顺性和舒适性。整体来看，星越L全新东方曜进行了多维升级，必将继续成为SUV市场的热销车型。奔驰CLE轿跑车价格：45.76-59.63万元此次上市的2026款奔驰CLE轿跑车系列共有5款配置车型，包括3款轿跑车和2款敞篷轿跑车，指导价区间为45.76-59.63万元，与老款车型基本保持一致。作为年度改款车型，新款CLE的外观基本没有变化，优雅流畅的车身搭配大溜背的造型，前脸搭载标志性的星辉格栅和大尺寸奔驰车标，带来独特的豪华感与运动气息。尺寸方面，新车的车身长度为4850mm，轴距为2865mm，提供2门4座，后备厢容积为420L。内饰部分，新车依然搭载12.3英寸全液晶仪表与纵置11.9英寸中控屏的组合，配备第三代MBUX智能人机交互系统及高通骁龙8295芯片，支持手机互联、双区域语音交互、连续识别、手机控车、OTA升级等功能，智能化表现得到提升。与老款车型相比，新款CLE轿跑车全系引入智能手机数字钥匙。CLE 260轿跑车与CLE 300 4MATIC动感型轿跑车增加了带360度摄像头的智能泊车功能，CLE 300 4MATIC豪华型轿跑车升级标配MBUX智能人机交互系统实景穿越导航，产品力得到进一步增强。动力方面，新款奔驰CLE轿跑车全系搭载2.0T直列四缸发动机，配备48伏轻混系统，匹配9速手自一体变速箱。其中，CLE 260车型最大功率150kW，峰值扭矩320Nm；CLE 300 4MATIC车型发动机最大功率190kW，峰值扭矩400Nm，零百加速最快可达6.3秒，具有不错的动力性能和驾控乐趣。点评：在新能源汽车蓬勃发展的今天，这三款燃油新车的上市，展现了燃油车在智能化、豪华感和性能方面的求新与进步，为消费者提供了更多的出行选择。虽然油车面临着巨大的挑战，但它们用实力和销量证明，燃油车仍然是汽车市场重要的组成部分。

车回路转

5天前

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