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环紫金山绿道建成启用

来源：花匠小妙招时间：2025-07-30 04:07

本报讯(记者顾小萍) 红色透水混凝土路面，古色古香的驿站。记者昨天从市园林局获悉，始于琵琶湖公园入口、终于岔路口(老宁栖路交叉口)的22.9公里环紫金山绿道已经建成，今起市民可以骑着自行车一览紫金山山景，下一步将设置多处公共自行车租赁点。

绿道多用野道或废弃旧道建成，设置12个出入口

22.9公里长的绿道位于紫金山南麓和东麓，南线始于琵琶湖公园入口，经前湖、燕雀湖、下马坊遗址公园、博爱园、民国邮局、地震台、灵谷寺至体育公园，东线始于紫金山东入口(仙林大道交叉口)，沿环陵路西侧布置，至岔路口(老宁栖路交叉口)。绿道主线长约18.3公里，与主要交通枢纽设置连接绿道长约4.6公里。

绿道多利用野道、废弃的老旧道路以及现有道路建成。市园林局副局长毛海城介绍，在琵琶湖、前湖、环陵路等人流众多的地段，绿道在人行步道、机动车道旁新建，实现人车分流；而在下马坊遗址公园、博爱园等路况良好、行人较少的区域，则借用现有道路通行。

为方便市民游客进出，绿道全线设置了12个出入口，主要出入口自西向东依次为琵琶湖公园、中山门、苜蓿园站、下马坊站、孝陵卫站、钟灵街站、东入口、马群广场，共8个；4个辅入口自西向东依次为后半山园、铁匠营、漆园村、顾家营。主要出入口均连接地铁站点或城市交通道路，辅入口均连接居民区。

路面会“喝水”，雨天也能安全骑行

绿树掩映，一条红色道路“穿行”山间。毛海城告诉记者，路面采用红色经过多次专家论证，也是国际和国内其他绿道普遍采用的颜色，既与其他道路明显区别，也能与周边植物形成较好的整体视觉效果。

不仅色彩“有个性”，路面材质功能也很强大，透水混凝土让道路“会喝水”，保障雨天安全骑行。“除透水性好，其保水性、防滑性、耐磨性也非常好，既保障了较佳的骑行感受，又保持了道路两侧生态系统的连续性。”毛海城说。

记者昨天沿新建绿道一路骑行，发现山间还多了很多绿植。“植物配置以恢复生态植被为主，构建了多层次多结构多功能的植物群落。”市园林局规划建设处处长汤仲光介绍，在原有乔木与灌木较为成熟的山林地带，布置了不同类型的地被植物，丰富林下空间；而在场地相对空旷的地带，则种植了香樟、银杏、榉树等。

多处公共自行车租赁点，电动车和宠物禁入

山间道路，忽高忽低，一路骑行很耗费体力。多处坡道最大的坡度达到8%，最小的也有5%，在下行时有一定危险性。为此，绿道多个地方设置了安全警示标识牌，提醒市民放慢速度或者下车推行。此外，还设置了索引图、景点指示、服务设施指示等，以便游客更好地规划行程。

为方便市民途中休息，沿途还设置了3个驿站。古色古香的驿站，提供了藤椅，待工程全部竣工验收后，提供矿泉水、食品等销售服务。

根据建设规范，绿道宽度一般在2—6米，但紫金山绿道由于地理条件限制，只有在弯度较大的地方路幅能达到3米以上，其余大部分路幅宽度只有2.4米，有的路段只有2米宽，“从绿道的功能及安全性考虑，将禁止电动车和宠物进入。”毛海城表示。

但记者昨天现场发现，有不少市民已经骑着电动车或带着宠物步行其间。“管理主要靠劝导，我们想通过媒体呼吁市民自觉遵守规定。”毛海城说。

根据规划，绿道在多个出入口都将设置公共自行车租赁点。据透露，中山陵园管理局正与公共自行车租赁公司商谈，待工程全部验收移交后配置到位。

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我市今年已建成

90公里绿道

为充分发挥城市公园绿地生态、旅游、休闲、健身等功能，鼓励市民绿色出行，今年起我市根据《南京市绿道规划暨三年行动计划》全面启动绿道建设，年内将完成100公里绿道建设任务。市园林局相关负责人昨天透露，目前，90公里绿道已基本建成。其中环紫金山绿道建成22.9公里，明城墙沿线绿道建成23.6公里，紫金山内部绿道建成10公里，江南滨江绿道建成12.5公里，江北滨江绿道建成3.5公里，明外郭—秦淮新河百里风光带建成10.6公里，青奥公园绿道建成3.2公里，运粮河滨河绿道建成4.2公里。本报记者顾小萍