运营时间“有谱” 地铁出行“掐点族”增多

　　天津北方网讯：近期地铁运营公司发布了最新的1、2、3号线首末班车时刻表，本市地铁2、3号线自开通运营后也迎来了首个元旦假期。小长假期间记者实地体验地铁新线最早一班车与最后一班车运行情况后发现，随着地铁与市民生活的关系更加密切，因为时间“有谱”的优势，地铁出行“掐点族”越来越多。与此同时，地铁列车晚上停运后，工作人员的工作并没有停下来，列车停运后工作人员调试系统、检修机车、演习等工作和白天运营同样重要。

　　赶火车访亲戚 到点走没问题

　　1月1日早上5:30，记者来到地铁3号线高新区站，等到6:00首趟地铁正式发车，车上已陆陆续续坐下了20多名乘客。谈到一大早赶首班车的原因，在高新区工作的柏红雷告诉记者，他买的回山东老家的火车票是7点从天津站发车，因此掐着点坐第一趟地铁去天津站。而3号线未开通前，他从高新区坐公交到天津站得花近两个小时，时间摸不准，让他只能买下午4点多的火车票。而坐地铁到天津站不到半小时，非常“有谱”，他已经好几次假日回家这样“掐点”了。首趟车上像小柏这样的“掐点族”不少，从王顶堤站上车的马阿姨，她也是掐点坐头趟地铁去天津站，赶7点去河北沧州的火车。“一坐上地铁心里就踏实了。”马阿姨对记者说道。

　　当天晚上10:00，记者坐上了2号线从空港经济区站开往天津站方向末班车，相比早上3号线首班车出行情况，车内乘客则少了很多。记者与几位乘客交流得知，大家也是“掐点族”。家在河西区广东路附近的李先生是一名厨师，从住在空港附近的哥哥家喝完酒赶回家。李先生说：“末班车的时间我知道，9点就从哥哥家里出来了。”原来，李先生逢节日都会和哥哥聚一聚，2号线没开通前，由于当天赶回市里费劲，都会住一宿。自2号线开通后，“掐点”都有了心得，换乘省时省力，能当天去当天回，因此平常去哥哥家聚的次数都多了。

　　谈到地铁“掐点族”现象，空港经济区站站长蒋超告诉记者，随着地铁被越来越多的市民所接受并熟悉，地铁准点运行的优势日益突出，像李先生这样掐点赶末班车回市里的“掐点族”越来越多。不过，蒋站长也提醒到，“掐点族”们赶末班车也要注意，地铁最后一班车发车前10分钟，自动售票机开始停止售票，进出站闸机会在发车前5分钟关闭。因此市民要赶地铁末班车，一定要至少提前10分钟进站。而对于想要从空港经济区站赶最后一班换乘3号线或轻轨9号线的乘客，蒋站长提出，市民至少要在末班车发车前半小时进站乘车，否则极易错过换乘机会。而地铁各站最后一趟车经过前，乘客进站后会有专职工作人员询问乘客去往方向并提示是否能赶上相应车辆。

　　列车停运后 站台工作不停歇

　　体验假期首班车与末班车的过程中，记者还发现，列车运行有首班车与末班车，但是地铁各站工作人员并不会像列车会“停下工作休息一段时间”。3号线高新区站代班长苏继昭告诉记者，地铁站24小时都会有人在工作，白天和晚上高新区站站务工作人员都是6人。而列车停运后站台工作人员主要做的工作有票款清算工作。对设备进行检修以及安全调试工作，虽然地铁站5:40才开门，但早在凌晨4点左右工作人员就开始对系统信号、安全门等进行测试，以保障运营时安全。同时，做好防滑毯、喊话器、急救箱等物资准备工作，特别是节假日期间，会专门再检查一遍物资准备情况，更新急救箱药物等，以应对可能出现的客流高峰。同时，每个月站台每个工作人员至少会在夜间参加一次模拟演练，应对火灾、扶梯出现问题等各种紧急情况。新报记者彭未风邢珊

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