汽车悬架系统设计与性能分析

汽车悬架系统设计与性能分析

摘要：悬架系统是汽车的一个非常重要的总成.悬架系统设计的成功与否是决定整车设计水平的关键因素之一.随着数学、力学、计算机信息科学等学科的发展而发展起来的多体系统动力学理论为解决汽车悬架的分析、设计问题提供了有力的工具. 论文综述了多体系统动力学理论的发展、现状及其建模方法的特点. 研究了悬架系统运动学分析方法.应用多体系统运动学理论对双横臂独立悬架进行了运动学分析;提出了基于运动学仿真的双横臂独立悬架导向机构的布置设计的方法和思路,首次将多体系统运动学和遗传算法理论应用于双横臂独立悬架导向机构的布置这一多目标优化设计问题中,利用所编制的软件进行了...

关键词：

授予学位：

硕士

学科专业：

导师姓名：

学位年度：

2007

语种：

中文

分类号：

U462.2(汽车工程)U463.32(汽车工程)

在线出版日期：

2007-08-14 （万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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[5] 王其东,方锡邦,卢剑伟,等.汽车钢板弹簧多体动力学建模及动特性仿真研究[J].合肥工业大学学报（自然科学版）.1999,(6).39-43.

[7] 刘延柱.完全笛卡尔坐标描述的多体系统动力学[J].力学学报.1997,(1).85-95.

[8] 潘振宽,洪嘉振.多体系统动力微分/代数方程组数值方法[J].力学进展.1996,026 (1).28-40.

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