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交通工具=出行机器

来源：花匠小妙招时间：2025-06-15 05:30

出行机器（别被传统带偏了！重新理解交通工具的实质！）

两轮是物资紧缺时代的产物，并不安全并不人性，玩出花来也是不能遮风挡雨。

四轮汽车本来是富人的出行工具，虽然普及，但买和养的成本都很高。

三轮是农用车、平凡的代名词，但是我认为是可以兼顾安全、实用、经济的最佳模式。其实西方造车历史上第一辆车就是三轮。发明人本尔.卡茨。

虽然每个人的出行需求不同。但是我真的觉得我需要一辆满足1-2人中短途出行的摩托车（带伸缩蓬，既亲近自然又遮风挡雨还必须时尚漂亮）（既节能又经济，不像养汽车那么复杂，即使是我家里有一辆或两辆汽车，我还需要这样一辆摩托车。）

创新的本质就是重组要素，也包括政策法规，目前可走的路线就是正三轮模式，但设计和匹配与市面上的正三轮都不同，要敢于尝试敢于下成本，比如增加轮胎的宽度，牺牲一点燃油或电，换来更好的安全性。增加安全带，逐步取消头盔。增加防滚架和安全车架。增加智能化等。

总之是以互联网思维来做，既以不赚钱或少赚钱的思路打开市场，培育市场。我相信，这是一个巨量的大市场。因为这是我的切身体会和感受，在2000年买第一辆本田踏板就预感无极变速的踏板车是趋势，2001年买第一辆富康就预判到自动挡必将取代手动挡，在2005年买第一辆斯巴鲁的时候就预判到SUV是大趋势。然后在期间我依然买过几辆踏板摩托车、电动车代步，在汽车消费上几乎保持每年换一辆的速度，浪费不少的钱，我也不玩极限和玩机车。

时常看着车外边的自行车、两轮摩托、两轮电动在风雨中危险的行进，看着各色丑得哭的三轮在城市穿梭，我就尝试着去构思有没有一种既遮风挡雨还漂亮，既安全还经济的出行方式，这个车的价格通过按揭每个月付个几百块就能拥有。因为我的许许多多亲人，包括家人都在骑电动车出行，包括我自己也不想在拥挤的城市找停车位。

秉承我自己一贯的创新思想，为什么不能去改变这一切，虽然很难，但必须尽力。我如果做不成，我也非常希望别人能做成，我是真心希望得到这样的结果。如果有能力做的朋友，我愿意提供一切构思，非常感谢有那么多网友的关心、喜爱、支持，这个项目是我10年前的构思，让我重新开始思考当下实现的可能性。直至今日我的基本理解没变，更深一步讲随着制造技术的进步，目前量产已经不难，还可以往“出行机器”来理解智能化、功能化。

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