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市政道路养护费用专业交流论坛

来源：花匠小妙招时间：2025-01-10 18:04

市政道路养护常见问题及处理方法

第一、路基土过湿或有"弹簧"现象。 1.现象:路基土层的含水量超过了压实的最佳含水量，使其大部分或部分弹性变软。 2.治理方法: (1)雨季施工土路床时，应采取雨季施工措施。在挖方路段，当天挖至路槽标高时，应碾压成活，同时挖好排水沟；填充部分应随路面一起碾压，并在同一天完成。如遇雨水浸泡的土壤，应晾干或更换； (2)避免在路基土层中填筑粘性土； (3)路床碾压后如有软弹现象，应彻底挖掘，换上含水量合适的土。 3.处罚:如出现上述情况，将对劳务队处以50-100元/处/次的现金罚款。第二、路面板没

关于市政道路排水设计的问题

求教各位大神，小弟要做一段市政路的雨污水规划条件告知书，这段市政路也在以前做的一个分区规划里面，现在要问的就是：我做条件告知书的里面的排水方向一定要按照以前的分区规划里的排水方向设计么，我知道条件告知书里管径和坡度可以做适当的调整，但是这个排水的方向不知道，因为分区规划涉及的面广，一根管线的变动都有可能导致后续的管线的变动，所以请教下各位大神了。

关于市政道路路拱的疑问？

最近做了一条路采用的直线路拱，专家给的意见是“宜采用抛物线加直线型”我该怎么回复？现在常用的路拱型式有哪几种？有什么优缺点啊？应用中我该怎么选择？大家都说一下！

市政道路消火栓布置问题？

1、给水管DN500与DN300交叉，做阀门井井径要做多大？2、市政道路消火栓是做地上式还是地下式？布置在道路上哪里比较好？

市政道路设计的前景如何？

小弟应届本科毕业生，找工作时，一直犹豫在施工和设计两方面选择。最后选择了一个民营的小的市政道路设计院，想请教各位前辈。这一行的前景和发展方向如何？有哪些？

鸿业市政道路6.0安装+破解

由于网盘服务器有变动，上传的文件都以不在。等我找到合适的网盘再把下载地址贴过来。[ 本帖最后由 jwfyyl 于 2009-5-22 19:45 编辑 ]

市政道路二灰碎石算量问题

定额计价定额中有二灰碎石厚20cm 二灰碎石基层厚度+-1我算出来的18cm厚的二灰碎石假如是Am2，15cm厚的二灰碎石是Bm2，那么请问下，二灰碎石20cm厚，应填写多少工程量？二灰碎石基层厚度+-1 应填写多少工程量？另外，在请教一下：二灰碎石在铺的时候考虑放坡，那这个面积的量是算上顶面还是下底面，还是取平均呢？谢谢大家！

求助！市政道路软土沉降要求

如题，求市政道路的沉降要求！我知道公路的一般路段沉降要求为30厘米，请问市政的是否和公路的一样！小弟遇到个问题，路基高度为1~2米，软土厚度不等，大约在4~5米，算出来的沉降不到30厘米，如果根据规范要求，不到30厘米是否可以不处理？不处理的话会不会对雨污水管道形成影响？还有就是局部路段有硬壳层的存在，具体表现为1~2米路基高度，2米左右硬壳层，2米左右的软土，像这种地质状况，是否不用处理？请论坛里的大侠指教！

市政道路的过路管设置间距,大家可以谈论下

关于市政道路的市政管线过路管,各地的习惯都不太一样,大家可以谈谈自己的做法吗,市政管线包括(给水、排水、燃气、通信、电力）我先谈谈，过路管电力、通信一般按120米，煤气按300米左右，排水按100米左右留预留接户管，给水按路口留预流管

市政道路管道沟槽回填的问题？

如图上面为热力管道下面穿雨水管道图片下方为预制雨水检查井之间控制大概有10—15CM 请教如何回填？我们道路设计要求为12%灰土回填关键是如何压实？

市政道路排水坡度做反了怎么办？

由于开始没与规划沟通，新图纸和老图纸道路的雨、污水管坡度都反了，目前已按老图完工大部分。坡度千分之一。请问除了返工，还有别的解决方案吗？

市政道路改造全套施工图

图纸简介：本图纸为市政道路改造全套施工图，图纸内容包括：横断面图，总体布置图，交叉口，无障碍设计图，电力电讯改造图，人行道铺装图，结构设计图，公交车停靠站大样图等等。投稿网友： dj6666 上传时间: 2014-03-19<

市政道路测量员的来看看

刚刚接触道路测量（起先是做房建的）自己很想学～可是发现师傅都不怎么教～～只要你不问～他们什么都不会说～现在只是一个跑杆的～～对道路测量这方面有些兴趣～可是～～我该从何开始学习～～很迷茫。

浅谈市政道路建设与环保措施

一、市政道路建设前的环保措施重庆的自然和地理环境比较复杂，有着特殊的地质、地貌。因此在市政道路的规划、工可、选线、设计阶段就要进行项目环境影响评估，为进行环境保护设计和采取施工环保措施提供依据。在拟定的几个选线方案中应该重视路线附近的环境敏感点，然后进行方案比选，选出对环境影响较小的路线方案，并且应特别重视大型结构物设计与自然环境的协调。如我们在重庆市重点工程慈母山隧道的设计过程中，由于该项目穿过有重庆“绿肺”之称的南山森林公园，我们进行了非常细密的地质勘查，对隧道的开挖、爆破方式和支护参数进行严格的规定。因此在该项目的实施过程中，有效地减少了隧道开挖导致岩土应力释放引起的坡度滑动和裂隙水流失，保护了原有地质结构的稳定性和生态环境。我们还充分考虑到市政道路设计并不是一个独立的阶段，随着时间和沿线环境的变化，道路施工的影响因素也会发生相应的变化。因此，它应该融贯于道路规划、设计、施工过程的始终。由此，我们根据隧道“新奥法”动态设计的概念，运用先进的技术，结合施工现场的情况，不断地

鸿业市政道路管线设计群

群号：165827263。本群主要是市政道路和管线的技术交流群，鸿业软件的问题也很给力，基本上是有问必答。欢迎同行的一起的加入，一起努力，共同进步！本群长期活跃。

市政道路施工中的协调管理

很多市政道路，就其各专业本身，如道路的规划、使用功能、结构型式、安全合理性等，不论在设计，还是在施工方面的质量，都能得到很好的控制和保证。但各专业工程施工中的交叉配合与协调工作，经常处理得不尽人意。到了工程施工的后期，由于这些问题，往往出现返工，造成工程投资的极大消费，影响工期，有的还会影响到道路的使用功能，严重的甚至带来质量问题和安全隐患。可见，工程施工中各专业的协调管理工作不仅很重要，同时也很必要。作为项目的指挥者，项目经理在工程项目的实施过程中，应该如何更进一步做好这项管理工作呢？一、出现和产生问题的原因出现问题的原因很多，牵涉到从设计、施工到项目经理、甲方，多专业技术工种，多单位部门的方方面面，归纳起来主

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