我国花卉物流模式
《商场现代化》2012年11月上旬刊总第700期
我国花卉物流模式探析■王永胜徐州经贸高等职业学校[摘要]本文在分析花卉物流特点的基础上结合国内外花卉物流公司的成功做法提出了当前我国解决花卉低水平物流的几点思考并对采取科学的物流模式提出了自己的看法。笔者在分析我国当前花卉物流状况的基础上总结出如下浅论期盼与同行同仁商榷。[关键词]花卉物流无氧呼吸冷链随着人民生活水平的提高和可支配收入的增加情感交流方式的改变和西化如西方“情人节”在国内的泛化人们对鲜花的需求日益增长花卉市场的前景普遍看好。如北京的花卉年消费额达38亿元。但花卉产品的物流运作水平仍较低物流成本居高不下、物流效率低下导致花卉产品市场交易价格偏高、花卉产品保鲜质量不高等诸多问题正在制约着花卉市场的规模影响着花卉产品经营商的效益。花卉产品的低水平物流问题已经受到花卉经营商的普遍关注以及花卉经济利益相关者的高度重视。一、花卉物流的特点1.对物流效率要求高时间性更强根据鲜花种植专家测定如玫瑰花从农场收割后通常可以在较低温度下了最长保鲜14天。如果物流效率低在途时间长无疑会缩短鲜花的可观赏期鲜花的价值自然大打折扣。2.对物流条件要求高需低温、恒温储运鲜花收割后其生理活动还好旺盛呼吸作用强过度抑制呼吸作用又可能导致无氧呼吸以致腐烂。例如最科学的玫瑰花保鲜方法是玫瑰花一旦切下就应该尽早装入纸盒并存储在华氏34度的冷藏集装箱内进行长距离运输。3.对包装的要求高。在整个运输、配送过程中应尽量避免重新包装因为在零售之前任何环节的重新包装都会对鲜花产生不利影响。二、对我国花卉物流模式的探析实际上鲜花物流也没有什么高深的理论高效率应该是鲜花物流的核心。鲜花的生命短暂高效率的鲜花物流就是鲜花生命的保证。一是在物流结点上实现运输、配送过程的无缝对接二是建立鲜花冷链输送系统。这应是鲜花物流成功的关键。1.应以陆-空联运为主要运输方式即以公路-航空联运为主以铁路-航空为辅的运输方式完成花卉的物流运输。并以选定的航线为“大桥”在其两端建立物流配送中心或基地一端连接花卉生产基地一端连接花卉销售市场。云南是我国传统的花卉生产大省虽然经过这么多年发展云南花卉在国内国际花卉市场上的声誉日隆但是物流水平低下、产品流通渠道不畅等因素却一直制约着云南花卉产业的进一步发展。为了加快云南花卉物流体系的建设2002年4月由云南英茂花卉产业有限公司、云南省花卉产业投资管理有限公司、昆明国际花卉拍卖交易中心有限公司、云南航空和昆明铁路局共同出资组建的云南云花联合运销股份有限公司以下简称云花运销公司经云南省人民政府批准成立。根据云南花卉产业发展战略目标云花运销公司将构建云南花卉物流运输服务体系、整合花卉运销环境、整合花卉产能资源、开发国内外花卉营销网络几个方面作为公司成立之后的工作重点围绕这些开展工作。目前该公司已经在昆明呈贡斗南建成了占地面积1.5万平方米的花卉物流配送中心其中包括花卉货运区、专业冷库、花卉采后处理和包装场地以及出口花卉熏蒸库和三条花卉包装线。在此基础之上该公司还计划在广州、上海、北京等国内主要的花卉产品消费中心城市建立分销和转运中心以形成云花物流———营销体系。公司自成立以来采用公路、铁路、航空运输等方式完成了几千吨花卉产品的输送对构建云南花卉走向国内国际市场的“绿色通道”起到了极大地推动作用。2.简化“陆转空”或“空转陆”的交接手续实现物流的“无缝”衔接。企业的发展离不开政府职能部门的支持政府的支持和帮助对于企业来说是不可或缺的助力。几年来昆明海关、云南出入境检验检疫局等部门为云花运销公司的发展提供了最大的帮助和支持选派人员进驻物流中心以现场办公的形式为企业的发展解决实际问题提供了便捷高效的“一站式”服务大大的提高了云花运销公司物流体系的运转效率促进了云南花卉物流的快速发展。物流配送中心自营运以来已成功输送了数千吨花卉产品到国内和国际花卉市场中心还拥有全省惟一的对出口花卉进行专业加工处理的熏蒸室目前已处理康乃馨等鲜花达到相当大的批次。在物流方面云花运销公司现在也已经具备了三方面的优势第一花卉产品采后加工技术服务以及完善的物流配套设施可为货物的品质提供安全保障第二实现了与航空、铁路的对接把货源有效地组织起来解决了货源分散的问题第三联合海关、检验检疫等部门协同办公可发挥社会化集中服务功能为出口企业提供方便。值得一提的是在营销策略方面云花运销公司为了保证货源的持续性和稳定性还打算与云南省现有的生产花卉的骨干企业紧密合作整合花卉生产资源以形成市场采购和自控生产网络物流平台140
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