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花卉冷链物流分析报告.ppt

来源：花匠小妙招时间：2024-09-16 12:21

主要内容花卉冷链物流简介花卉全程冷链过程　　美国布里恩花卉冷链物流系统探秘分析操作过程：每天晚上，满载着当天从拉丁美洲新鲜收割的玫瑰花等名贵花卉的货机徐徐降落在迈阿密国际机场，经过简短的接收手续后，所有花卉立即转运到集装箱卡车或飞机上，直接运送到美国各地配送站，超级市场和大卖场，再通过这些市场快速传送到各大城市街道上的鲜花商店、小贩、快递公司和消费者手中。这样看似简单的操作过程却并不简单，在整个运输过程中，每一个环节一旦处理不到位，都可能成为玫瑰花的保鲜“杀手”。　　为了避免运输过程中重新包装，所有的玫瑰花在农场收割后，立即现场包装，每150株玫瑰花包成1盒，然后装入集装箱，运送到当地的厄瓜多尔首都基多的国际机场。根据鲜花种植专家测定，玫瑰花从农场收割后，通常可以在正常情况下保鲜14天。最科学的保鲜办法是，玫瑰花一旦切下就应尽快装入纸盒，并立即存储在华氏34℉（华氏度℉转化成摄氏度℃：℃ = (℉ - 32) / 1.8，所以34℉=1.11 ℃）的冷藏集装箱内。在布里恩花卉公司的统一安排下，这些集装箱连夜运送到美国迈阿密飞机场。第二天早上，海关当局，检疫所和动植物检验所进行例行检查，然后再把鲜花发往北美各大城市的鲜花配送站。突发状况　　有一次，从农场新鲜收割的玫瑰花完成包装后，必须在晚上8点之前运到基多机场，然后飞机必须连夜起飞直达迈阿密。可是在这过程中遇到飞机晚点了，而且机舱容量不够，装不下全部鲜花集装箱。好不容易运到迈阿密国际机场，可是在机场仓库耽搁了不少时间，再加上冷藏集装箱的温控设备失灵，箱内温度升到60℉（15.55 ℃），严重影响玫瑰花的保鲜质量。等到迈阿密国际机场的美国海关官员打开集装箱检查时，玫瑰花几乎全部腐烂了。暴露的问题花卉货主把鲜花从飞机舱口运送到温控仓库的时间控制货主为节约运送经费采用敞口卡车运送问题如何处理已怒放的玫瑰花花卉批发商把玫瑰花箱子装在客机的底部货舱内可见，在玫瑰花的冷链物流过程中其时间和温度的控制是相当重要的，因此就必须要做到全程无间隙的监控。措施　1.大力发展互联网管理经营，充分利用信息通讯技术。把拉丁美洲中部国家的花卉农场迅速带入现代化国际电子信息市场，把花卉农场、承运人、进出口商、仓储、集装箱运输、市场和消费者紧紧地联系在一起，增强相互之间的透明度。例如，无论消费者身在何处，只要他在互联网上发出订购有关花卉的品种、数量和需要日期等信息，在规定的时间内就有人把订购的花卉送到消费者的手中，而布里恩物流公司自己则变成一个中问商，只要接受网上订单，再发出业务指令，安排交通运输，就可以收取利润了。 2.寻找降低运输花卉成本的新办法。目前，他们正在使用新发明的保温材料，可以持续保温96个小时，它可用在宽体飞机底部货舱内的环保式集装箱，因为货舱底部货舱没有保温设备，运价也特别低廉。 3.使用新的保鲜技术。美国芝加哥一所大学的物流专家发明了一种花卉运输袋。根据他的设计，布里恩花卉物流公司在运输途中，确保袋中的花卉一直保持垂直，花卉根茎一直浸泡在袋子底部的营养液体中。袋子上部则能通气散热。这种袋子的设计，一开始是为了运输玫瑰花，现在已经扩大到60余中花卉的长途运输。布里恩花卉冷链物流公司的发展走上加盟之路为了获得准时、稳定的物流服务，布里恩花卉物流公司分别与联邦快件公司和联合包裹服务公司签订了有关提供一体化快递服务合同，通过他们把鲜花直接运送到美国各地。 2001年1月，布里恩花卉物流公司的牵头并加盟了，由美国赫尔曼国际货运代理公司主持成立的迈阿密赫尔曼保鲜物流集团（HPL）。为了进一步促进保鲜运送业务，HPL在迈阿密国际机场建立一座7万平方米的保鲜仓库，在西雅图国际机场另外又成立专门从事新鲜花卉物流的洲际货运代理公司。开业的第一年，HPL的利润达到6000万美元。对中国市场表示极大兴趣目前随着经济的全球化发展，各国消费者对花卉的需求量在逐年增长，不仅在发达国家的城镇街道上到处能见到花圃、花店，在发展中国家也是如此。像在中国的上海、北京的街道上，花店犹如雨后春笋般地涌现，布里恩花卉公司已经密切注意到这一动向，目前正在紧锣密鼓地准备打入中国花卉市场。这对中国的花卉冷链物流将是一个很好的带动作用。 1.采后保鲜预冷处理鲜花因采后携带大量的热量，产生呼吸和蒸腾作用，故而，花卉在进行低温处理前，应先进行预冷处理。鲜花预冷是鲜花采后处理的一个主要步骤，是在鲜花低温储藏、运输前的冷却处理。目前，花卉预冷较常用且较有效的处理技术是真空预冷，较普通冷库预冷缩短时间，由预冷始温20℃至26℃降到4℃只需30分钟左右，而普通冷库预冷时间则需10小时左右。 2. 全程冷藏运输全程冷藏运