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18架飞机为中国运车厘子！这个国家出手后，美国车厘子会“凉凉”吗？

来源：花匠小妙招时间：2024-12-24 08:22

美国车厘子、苹果等水果种植者，已遭受了几千万美金的损失。而来自乌兹别克斯坦等国家的“替代品”，使得“美车”的处境，雪上加霜。

天下网商记者倪轶容

18架专机，2000万人民币的包机费用——这就是乌兹别克斯坦车厘子首次入华的“豪华阵容”。对于只有不到40架飞机的乌兹别克斯坦来说，这相当于动用了全国一半的航空运力。

乌兹别克斯坦，是又一个加入中国“车厘子大战”的国家。在它之前，来自智利、美国、澳洲、新西兰等国的车厘子，在这场没有硝烟的战斗中，缠斗已久。

不过，曾和智利“两分天下”的美国车厘子，如今却元气大伤。去年开始，因关税而价格走高的美国车厘子，在中国销量大减。如今，中国已是美国前三大车厘子出口目的国之一，但不少美国果农，却对即将到来的产季（约从6月中旬开始）表达了悲观的情绪。今年，随着产季基本和“美车”重合的“乌车”入华，美国车厘子的处境，更是雪上加霜。

乘“专机”入华的乌兹别克斯坦车厘子

只见新人笑，谁闻旧人哭

此次将“乌车”引入中国的，是浙江菲什娜电子商务有限公司。负责人朱建峰表示，公司在乌兹别克斯坦进行了多年的进出口贸易，当地车厘子很早就引起了他们的注意。

这种家家户户都种植的红色果子，口感甜美，而且价格便宜。据说，每个在那里尝过车厘子的中国人，都会萌发一个念头——把“乌车”卖到中国去！不过，这件事并不容易。

朱建峰表示，因为产业链还不成熟，尤其缺乏采后处理能力，冷藏、保鲜等问题无法解决，过去，“乌车”只能少量出口到邻近国家。去年5月，“乌车”获批入华，但72小时的陆路运输，是横亘在其面前的拦路虎。

乌兹别克斯坦车厘子

最后，菲什娜公司选择了空运——其成本，约是陆运的6倍，但可以把时间缩短到48小时。目前，前几批抵华的“乌车”，在中国一炮打响，短短几天已卖出100吨。这让朱建峰看到了希望。他提到，公司会考虑在乌兹别克斯坦投资大型车厘子处理工厂，进一步提高出口“乌车”的品质。

不过，当中国市场成为“乌车”的一曲欢乐颂时，对美国车厘子来说，如今，这里却是一曲悲歌。

“还没进中国，一斤美国车厘子，先要交20元税”

而事实上，早在2013年，时任美国驻华大使骆家辉就在天猫上叫卖美国车厘子，并大获成功。美国车厘子一跃成为“网红”，并为此后的爆发，奠定了基础。2017年，美国2200位车厘子种植者，在中国卖出了2万多吨车厘子，赚得盆满钵满。

台湾金果贸易集团总经理苏峰本表示，十几年来，曾经只占美国车厘子1%比例的中国市场，已成该国最大的“金主爸爸”之一。品质最为上乘的美国车厘子，才能出口中国。

数据显示，2017年，进口中国的“美车”达到顶峰，数量为2.7万吨；然而，在2018年，这个数字就降到了1.58吨，跌幅超过40%。

《人物》杂志发表的文章提到，作为两国车厘子贸易的重要中间人，往年6、7月，都是美国西北樱桃协会中国代表王淼最忙的时候。车厘子季，他频繁往来于东西半球，在美国果农和中国经销商之间奔走。然而，去年这个时候，他却闲了下来。

由美国挑起的贸易纷争，导致进口税飙升。对美国果农来说，这意味着，还没进中国，一斤车厘子就要先交20块钱的税。“这么高的价格，把中国中等以下的消费者，都筛掉了。”王淼的口气里，是掩盖不住的失落。

过高的价格，让“美车”在中国市场上不再具备竞争力，王淼的客户，也从七八十个，锐减到二三十个。即使是还在做生意的客户，也大幅下调了预定的车厘子数量。

失去中国的美国果农，有多惨？

今年的情况，并不比去年乐观。

苏峰本表示，今年美国樱桃整体产量不错，但贸易大环境将会对其销量“产生很大影响”。另外几位中国水果经销商则告诉记者，今年对“美车”持观望态度。目前，只有规模较大的中国商家，还在做“美车”；小商家早已退出。

美国《西雅图时报》（The Seattle Times）5月16日发表文章，提到贸易纷争使美国樱桃、苹果、土豆等农作物种植者，遭受了上千万美金的损失。一位名为比尔（Bill Bloxom）的果农表示，今年，他预计向中国出口450万美元的樱桃、苹果等。但是，随着新一轮加税的到来，他很有可能失去来自中国的订单。一周前，来自深圳的经销商，就清楚地告诉他，如果加税，他们就去别的国家寻找替代品。