首页分享现浇梁支架法施工及风险管理（含多图）.ppt

现浇梁支架法施工及风险管理（含多图）.ppt

来源：花匠小妙招时间：2024-12-14 17:53

满堂支架作为施工时上部现浇混凝土梁的承重结构，它对于施工安全以及成桥线形具有重要的影响，因而需要预压。第一，满堂支架的安全受多种不确定性因素影响，在梁段现浇施工前要通过预压的方式来验证地基及支架的强度与稳定性。第二，下挠会对桥梁结构的线形造成影响，在施工前模板要进行起拱，起拱量的确定也要通过支架预压试验确定。通过支架预压，可以消除地基、支架的非弹性变形，测量预压时地基、支架产生的弹性变形，为支架的合理起拱提供依据。目前，预压一般通过25t吊车吊装砂袋、混凝土预制块等方式加载。 5、支架预压及沉降观测 5.2沉降观测平面布置变形监测点沿纵桥向设五个断面：距梁端2米、1/4跨、1/2跨、3/4跨和距梁端2米，每个断面有七个点，分别为翼缘底、腹板顶、底板底两侧、底板中间相对应下分配梁位置。 5、支架预压及沉降观测沉降观测点布置断面沉降观测点布置示意图 5.1支架验收支架预压前须进行支架验收，需要施工单位进行自检，然后报请监理验收，经验收合格后方可进行下一步工序。加载过程要按照梁体截面形式模拟实际荷载分布进行预压沙袋布置堆载过程中使用25t吊车吊装，人工配合。加载重量为1.2倍梁体重量每级加载完毕后，静载一定时间后要测量支架和地基的沉降。全部加载完成后持荷不小于24h，若沉降不明显或趋于稳定可卸载。卸载时原则是后加载先卸，先加载后卸，分级分批卸载。每批卸载后1h后，测设一次支架变化。? 加载荷载取1.2倍梁体荷载，通常分级加载。加载过程中，砂袋吊装摆放必须左右对称。第三级加载第四级加载第二级加载第一级加载 5、支架预压及沉降观测预压结束后，根据预压试验结果进行模板起拱。 5.3.a 满堂支架预压 5、支架预压及沉降观测每套贝雷支架在首次使用时做静载预压试验，以消除支架各部分的非弹性变形，为正确设置预拱度提供依据。预压荷载、预压材料、测点的布设与满堂支架一致。预拱度设置与满堂支架基本一致,在调节预拱度时可在贝雷架与底模之间用钢板或钢楔调整高程。 5.3.b 钢管贝雷梁支架预压 5、支架预压及沉降观测——风险管理与检查点检查点：（1）作业人员（吊车司机、搬运工）行为是否规范、安全；（2）加载过程是否严格按专项方案分级加载；（3）一级加载完成后，是否静载或者静载时间是否充足；（4）加载过程砂袋是否均匀对称随意布置；（5）加载过程支架上尽可能减少作业人员。吊车按照相关安全生产规定检查验收合格。高空作业人员的安全管理。预压物堆放应符合施工规范和专项方案要求，均匀堆放，控制超载。选择良好天气施工，防止浇筑期间出现大雨、大雪、大风天气; 留意气候状况，如遇5 级以上大风则暂停施工，如遇阴雨雪天气，要严防预压物浸水导致预压荷载增大引起支架坍塌。 6.1支座安装前，应根据测量队测设的控制点用墨斗在垫石上弹出支座轮廓线和制作螺栓中心线。 6.2支座安装流程：预留孔清洗→支座定位、吊装临时固定→支座调平→重力注浆→撤除临时固定、安装围板。安装时所需设备：起重机、千斤顶。 6.3支座安装允许偏差：支座中心与主梁中心线偏位 ≤2mm 支座顺桥向偏位 ≤10mm 支座高程 ≤±5mm 支座四角高差＞2mm 6.4 风险检查点支座定位不准确、安装偏差超过规定限制。 6、支座安装 7.1 模板铺设顺序：预压完成后，按预拱值设置底模板拱度，然后安装外侧模，待底、腹板钢筋安装完后再安装内模，最后安装顶板钢筋。 7.2 拼装外侧模时，控制好模板角度与标高，底模与侧模的连接螺栓要上足且拧紧。 7.3 内模安装：待底板和腹板钢筋绑扎完成后，方可安装内模。 7.4 端模安装：将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。模板工程施工 7、侧模、内模安装 7、模板工程——风险管理与检查点 1、严格遵照施工方案施工，控制好模板高程、模板刚度，防止走模。 2、采用高强度的对拉杆，杜绝使用非国标的劣质对拉杆，防止蹦模现象； 3、模板拼装前要打磨干净，并清除表面铁锈、混凝土浆，涂刷优质的脱模剂，严禁使用废机油；加强高空作业人员的安全管理。 8.1钢筋制作钢筋全部在加工厂制作，运至现场绑扎。注意对钢筋型号与尺寸的控制。 8、钢筋工程 8.1钢筋绑扎绑扎顺序为先底板，再腹板，最后顶板。当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。 8、钢筋工程 (1) 波纹管的铺设要严格按设计给定